欧美日韩一区二区三区四区五区 ,岛国片av在线,色戒汤唯在线

研究人員研發(fā)出新型二維電池隔膜可使鋰金屬電池壽命翻倍

時間:2021-06-23 08:36來源:蓋世汽車作者:劉麗婷

點擊: 次

（圖片來源：耶拿弗里德里希席勒大學）

傳統(tǒng)鋰離子電池的能量密度正不斷接近飽和點，因此無法滿足未來電動汽車等應用的需求。與鋰離子電池相比，單位重量的鋰金屬電池可提供兩倍的能量。但鋰金屬電池應用存在一個較大問題，其鋰金屬陽極上會形成鋰枝晶。這是一種很小的針狀結構，形狀與石洞穴中的石筍類似。這些枝狀晶體會不斷生長，直到刺穿隔膜，從而導致電池短路，最終損壞電池。

多年來，全球的專家一直在尋找解決此問題的方法。據(jù)外媒報道，近日，耶拿弗里德里希席勒大學（Friedrich Schiller University in Jena）的科學家與波士頓大學（BU）和韋恩州立大學（WSU）的同事成功阻止了鋰金屬電池中枝晶的形成，將該電池的壽命延長了一倍以上。

在電荷轉移過程中，鋰離子在陽極和陰極之間來回移動。每當它們獲得一個電子時，它們就會沉積一個鋰原子，而這些原子就會在陽極上積聚。在積聚處，晶體表面會三維生長，從而形成枝晶。該隔膜的孔隙會影響支晶成核。如果離子傳輸更均勻則可以避免枝晶成核。

耶拿大學的Andrey Turchanin教授解釋說：“這也是為什么我們將極薄的碳制二維膜應用于隔膜中。碳制二維膜的孔徑小于1納米，小于臨界核尺寸，因此可以防止枝晶成核。鋰不再形成樹枝狀結構，而是作為光滑的薄膜沉積在陽極上。”這樣做不僅不會破壞隔膜，且不會影響電池功能。

耶拿大學Antony Geore博士稱：“為了對該方法進行測試，我們對裝有混合隔膜的測試電池進行多次充電。結果發(fā)現(xiàn)，即使經(jīng)過數(shù)百次充電和放電循環(huán)，也沒有檢測到任何樹枝狀生長。”

WSU的副教授Leela Mohana Reddy Arava表示：“新方法的關鍵創(chuàng)新在于無需改變當前電池的生產(chǎn)過程，僅通過超薄膜就可穩(wěn)定電極/電解質(zhì)界面。而界面穩(wěn)定性是提高電化學系統(tǒng)性能和安全性的關鍵。”

與現(xiàn)代電動汽車（EV）電池同等重量/體積下，高能量密度電池延長了EV的續(xù)航里程，并使便攜式電子設備在一次充電后的續(xù)航時間更長。WSU研究生Sathish Rajendran表示：“與電池其他組件相比，隔膜受到的關注最少，但隔膜上納米厚的二維膜在影響著電池的壽命。”

研究團隊相信此次發(fā)現(xiàn)可能會帶來新一代鋰電池，因此申請了專利。下一步他們將研究如何把二維膜應用整合到生產(chǎn)過程中。此外，研究人員還希望將這一發(fā)現(xiàn)應用于其他類型的電池。

(責任編輯：子蕊)

文章標簽：電池二維電池隔膜鋰金屬電池壽命

作者：劉麗婷，如若轉載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/qianyan//2021062336457.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]

猜你喜歡

FEV采用“電池到模塊”方法推出創(chuàng)新型高性能電池系統(tǒng) 6月10日，全球領先汽車和動力系統(tǒng)硬件和軟件開發(fā)服務供應商FEV采用“電池到模塊”（cell-to-module）的方法推出一種創(chuàng)新型高性能電池系統(tǒng)，可應用于混動汽車。 2021-06-15 08:39	新型電動汽車電池技術問世！可將電池能量密度提高2倍成本降一半當?shù)貢r間6月10日，電動汽車電池技術領導者OneD Battery Sciences宣布推出一項可為下一代電動汽車電池提供動力的突破性技術——SINANODE。 2021-06-12 15:04
工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜使超低溫電池更安全加州大學圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)出一種電池隔膜，可防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化，進而避免電池膨脹和爆炸，使超低溫電池更安全。 2021-06-10 08:45	研究人員開發(fā)新型鋁硫電池能量密度有望達到660Wh/l 研究人員致力于實現(xiàn)成本更低、更輕、更堅固和更安全的電池概念。 2021-06-04 22:07
崔屹鮑哲南團隊設計新型電解液，有望解決金屬鋰電池循環(huán)壽命難題近日，斯坦福大學崔屹教授、鮑哲南教授課題組共同提出了一種全新的提升液態(tài)電解液性能設計的策略。 2021-06-04 10:10	韓國研發(fā)新型汽車電池回收技術回收率達95% 在電動化浪潮下，廢棄電池也隨著電動汽車的增多而增多。 2021-05-21 10:48
研究人員開發(fā)無負極鈉離子電池外形更小/成本更低據(jù)外媒報道，圣路易斯華盛頓大學（Washington University in St. Louis）的Peng Bai實驗室開發(fā)出一種高效、穩(wěn)定的無負極鈉離子電池。 2021-05-21 08:51	得州農(nóng)工大學開發(fā)新型無金屬多肽電池可根據(jù)要求進行降解在酸性環(huán)境下，新電池平臺的成分可根據(jù)具體要求進行降解，從而產(chǎn)生氨基酸、其他結構單元和降解產(chǎn)品。 2021-05-15 13:19
哈佛大學團隊打造新型固態(tài)鋰金屬電池：10-20分鐘為電動汽車充滿電近日，哈佛大學SEAS學院材料科學副教授李鑫(Xin Li)和他的團隊設計了一種穩(wěn)定的鋰金屬固態(tài)電池，可以在高電流密度下進行至少10000次充放電，遠超之前演示的循環(huán)次數(shù)。 2021-05-14 10:53	研究人員開發(fā)新型電解質(zhì) 提升鋰空氣電池循環(huán)穩(wěn)定性理論上來說，與常規(guī)鋰離子電池相比，鋰氧電池可以提供更高的儲能。 2021-05-14 08:50

專題

更多

中國電池工程師年會(2021CSBE)

電池制造工程師培訓暨國家電池行業(yè)職業(yè)等級評價（高級）班

相關新聞

FEV采用“電池到模塊”方法推出創(chuàng)新型高性能電池系統(tǒng)

6月10日，全球領先汽車和動力系統(tǒng)硬件和軟件開發(fā)服務供應商FEV采用“電池到模塊”（cell-to-module）的方法推出一種創(chuàng)新型高性能電池系統(tǒng)，可應用于混動汽車。

2021-06-15 08:39
新型電動汽車電池技術問世！可將電池能量密度提高2倍成本降一半

當?shù)貢r間6月10日，電動汽車電池技術領導者OneD Battery Sciences宣布推出一項可為下一代電動汽車電池提供動力的突破性技術——SINANODE。

2021-06-12 15:04
工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜使超低溫電池更安全

加州大學圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)出一種電池隔膜，可防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化，進而避免電池膨脹和爆炸，使超低溫電池更安全。

2021-06-10 08:45
研究人員開發(fā)新型鋁硫電池能量密度有望達到660Wh/l

研究人員致力于實現(xiàn)成本更低、更輕、更堅固和更安全的電池概念。

2021-06-04 22:07
崔屹鮑哲南團隊設計新型電解液，有望解決金屬鋰電池循環(huán)壽命難題

近日，斯坦福大學崔屹教授、鮑哲南教授課題組共同提出了一種全新的提升液態(tài)電解液性能設計的策略。

2021-06-04 10:10
韓國研發(fā)新型汽車電池回收技術回收率達95%

在電動化浪潮下，廢棄電池也隨著電動汽車的增多而增多。

2021-05-21 10:48
研究人員開發(fā)無負極鈉離子電池外形更小/成本更低

據(jù)外媒報道，圣路易斯華盛頓大學（Washington University in St. Louis）的Peng Bai實驗室開發(fā)出一種高效、穩(wěn)定的無負極鈉離子電池。

2021-05-21 08:51
得州農(nóng)工大學開發(fā)新型無金屬多肽電池可根據(jù)要求進行降解

在酸性環(huán)境下，新電池平臺的成分可根據(jù)具體要求進行降解，從而產(chǎn)生氨基酸、其他結構單元和降解產(chǎn)品。

2021-05-15 13:19

本月熱點

第九期電池制造工程師職業(yè)技能等級評價成功舉辦，189名學員成為電池行業(yè)中高級工程師

電池聯(lián)盟響應國家十四五產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃中提出的加快壯大新一代新能源、新材料、新能源汽車、綠色環(huán)保等產(chǎn)業(yè)，為更好推行電池制造職業(yè)技能等級制度，落實國務院《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要》的要求，健全電池制造技術人才評價體系，完善電池制造職業(yè)崗位規(guī)范，

2021-06-15 08:49
5月動力電池裝車9.8GWh，寧德時代/比亞迪排名前三

6月11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，國內(nèi)動力電池裝車量共計9.8GWh，同比上升178.2%，環(huán)比增加16.2%。寧德時代（4.28GWh）、比亞迪（1.68GWh）和LG化學（1.31GWh）的裝車量排名前三。

2021-06-11 22:12
磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占比已超三元電池特斯拉、大眾都關注

有國際市場調(diào)研機構預測，磷酸鐵鋰電池有望在未來十年內(nèi)超過三元鋰電池，占據(jù)市場主導地位。

2021-06-16 08:16
鋰電池產(chǎn)業(yè)上游核心龍頭一覽

近期以來，新能源賽道風景獨好，即便給寧德和比亞迪兩家新能源巨頭戴上解禁和減持的枷鎖，也難掩新能源的火熱風采。以璞泰來、恩捷等為代表的產(chǎn)業(yè)鏈中上游端強者恒強，迭創(chuàng)新高。

2021-06-14 15:24
如何看待Pack內(nèi)鐵鋰和三元混用

最近有兩篇文章，分別從兩個角度來看三元和鐵鋰的混用。

2021-06-01 09:25
關于征集《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術規(guī)范》等兩項行業(yè)標準的函）征求意見程序

中國電器工業(yè)協(xié)會現(xiàn)啟動《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術規(guī)范》（2020-0865T-JB）（附件1）及廣東正業(yè)科技股份有限公司牽頭起草的《鋰離子電池X射線檢測設備》（2020-0870T-JB）（附件2）（工信廳科函【2020】181號）兩項行業(yè)標準（征求意見稿）征求

2021-05-31 22:53
億緯鋰能劉金成：靠電池賺了600億

電子煙的灰犀牛再次奔襲而來！ 5月26日，國家衛(wèi)生健康委發(fā)布的《中國吸煙危害健康報告2020》（以下簡稱《報告2020》），指出有充分證據(jù)表明電子煙是不安全的。據(jù)《報告2020》，電子煙煙液中含有有害物質(zhì)，其中包括甲醛、乙醛等。甲醛、乙醛分別被國際癌癥研

2021-05-28 09:06
揭開贛鋒鋰業(yè)的家底

今天的主角是A股鋰礦第一股贛峰鋰業(yè)(SZ:002460)。我們試圖透過公開資料，揭開它的家底。

2021-06-03 09:46

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-53100736

在線投稿

研究人員研發(fā)出新型二維電池隔膜 可使鋰金屬電池壽命翻倍

研究人員研發(fā)出新型二維電池隔膜可使鋰金屬電池壽命翻倍