我國車用大功率燃料電池電堆關鍵技術尚未完全突破，壽命和成本還不能滿足車用市場需求，產業化和市場化發展受到制約，迫切需要加強燃料電池的材料新體系及電堆技術的協同研發，推動燃料電池電堆技術鏈的完善提高，同時帶動燃料電池產業鏈的形成與發展。
 

　　在國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項的支持下，新源動力公司項目團隊在高功率密度燃料電池電堆技術開發上取得重要進展。項目團隊重點針對整車開發對高性能大功率燃料電池電堆的需求，基于具有自主知識產權、經過商業化應用驗證的燃料電池電堆技術，通過結構與過程仿真，指導改進電堆及其關鍵部件的設計和制造水平，完成了I型電堆功能樣機的開發，電堆功率密度超過2.0kW/L，可以于-30℃存儲和-20℃啟動，并進行了相當于轎車工況5公里的耐久性考核，目前電堆耐久性和可靠性驗證仍在持續進行，該型電堆預計在2018年可實現商業化應用。同時，針對以更高功率密度（3.1kW/L）為目標的II電堆開發工作也取得了明顯進展，電極鉑用量已經大幅降至0.33g/kW，并且在無外增濕條件下電極功率密度超過1W/cm2，按計劃，此型電堆將在2021年實現商業化應用。
 

　　該研究成果為進一步提高車用燃料電池性能、降低成本、延長壽命提供理論依據和實驗保障。