SEI膜的熱特性和化學特性

時間:2019-09-25 23:45來源:新能源Leader 作者:綜合報道
點擊:
       石墨負極是目前主流的鋰離子電池負極材料,其嵌鋰電位低(<0.2V vs Li+/Li),使得鋰離子電池具有了其他種類電池所不具備的高電壓特性,但是石墨負極過低的電位使得商業碳酸酯類溶劑在負極表面會變的非常不穩定,例如常見的EC溶劑在1.2V左右開始發生分解,電解液的分解產物一部分會轉變為氣體,另一部分則會轉變成固相物質沉積在負極的表面,成為我們通常所說的SEI膜。
 
       SEI膜是一層鈍性膜,能夠有效的抑制電解液的分解,提升鋰離子電池的循環壽命,但是SEI膜并非完全穩定,通常我們認為在電池的溫度達到60℃以上時SEI膜開始分解,90℃以上則開始發生自發的放熱反應,引起鋰離子電池壽命衰降,甚至引發熱失控,因此SEI膜的熱特性和化學特性對于鋰離子電池的安全性和循環穩定性都具有至關重要的影響。
 
       近日,韓國成均館大學的KihyunSon(第一作者)和Eui Hwan Song(通訊作者)、Young-Jun Kim(通訊作者)等人采用隔膜剝離的方法對獨立的SEI膜分析了其熱特性和電化學特性。
 
       雖然目前對于SEI膜的研究比較多,但是多數研究是在電池體系中進行的,由于活性物質、粘結劑和集流體等干擾因素的存在,因此難以對SEI膜的熱特性進行準確的測量。因此Kihyun Son采用了隔膜輔助剝離的方式,獲得了隔膜+SEI膜樣品,并對其進行了測試,獲得了更加準確的SEI膜熱特性。
 
       實驗中作者用來獲得SEI膜樣品的33mAh軟包電池正極為Mg摻雜的LCO材料,負極為人造石墨材料,電解液則由三星SDI提供,隔膜則為10um厚度,并具有氧化鋁-聚合物涂層。上述電池首先采用0.5C倍率預充到2.5V,老化一天后進行化成(2.75-4.4V)。為了獲得足夠數量的SEI膜樣品,作者將上述的電池在2.75-4.4V之間的范圍內對電池進行了400次循環(如下圖a所示),電池循環100次、200次和400次后的容量保持率分別為90.2%、78.7%和64.7%。下圖c為電池在循環之前、循環200次和循環400次后EIS測試結果,可以看到電池EIS曲線主要由高頻范圍內一個壓縮的半圓和低頻范圍內的一條擴散曲線構成,對EIS測試結果進行擬合后我們能夠發現,隨著電池循環次數的增加,電池的歐姆阻抗、SEI膜阻抗和電荷交換阻抗都出現了顯著的增加(如下圖d所示)。
       在上述的電池經過循環后,作者對電池進行了解剖,解剖發現隔膜與負極已經完全粘在了一起,將隔膜與負極分離后,隔膜表面會粘下一層SEI膜,通常我們認為這主要是SEI膜的外層結構,主要包含多孔的有機物成分。作者將上述帶有SEI膜的隔膜制成直徑為4mm的樣品進行DSC測試(測試結果如下圖f所示)。從下圖f能夠看到所有的隔膜樣品在140℃附近都出現了一個小的吸熱峰,對應的為隔膜的融化。同時我們注意到循環后的隔膜樣品出現了較為明顯的放熱峰,而沒有循環過的隔膜則未見明顯的放熱峰,因此作者判斷這些隔膜樣品的放熱峰主要來自于隔膜表面粘下的SEI成分的分解反應,對不同隔膜樣品的放熱量測試顯示,循環200次后的隔膜1#和2#樣品的放熱量分別為322.4mJ和81.2mJ,而循環400次后的隔膜樣品的放熱量則達到了751.1mJ,表明循環時間更長的樣品產生的SEI數量也更多。
       為了分析SEI膜的成分,作者采用XPS對于隔膜上粘下的SEI膜樣品進行了分析(結果如下圖所示),從下圖我們能夠看到沒有循環的樣品上的主要成分為ROCO2Li-,以及一些含O的聚合物成分,例如聚氧化乙烯(PEO),還含有少量的Li2CO3和聚VC。而在循環后的樣品中我們觀察到了相當數量的Li2CO3和ROLi,以及ROCO2Li-、PEO和Li2O等,這表明在循環的過程中部分的ROCO2Li-與電解液中的痕量H2O或CO2氣體反應分解成為了Li2CO3,而SEI膜中少量的Li2O則主要來自于痕量H2O或Li2CO3的分解。
       下圖為不同SEI膜樣品的紅外吸收譜,從下圖中我們能夠看到在未循環的樣品中能夠觀察幾個比較微弱的峰,在1776和1805/cm處峰分別為聚碳酸酯中被拉伸的C=O鍵和EC/DMC分解后的含Li產物,在1404/cm的峰為ROCO2Li中的-CH3或-CH2鍵,1271/cm的峰為Li2CO3中的O-C-O鍵能,1182/cm的峰主要來自于LiPF6和EC/DMC的分解產物,1078/cm處的峰則主要是ROCO2Li和Li2CO3中的C-O鍵。在經過200次循環后這些峰都出現了明顯的強度增加,在經過400次循環后這些峰的強度進一步增加,特別是反應ROCO2Li和Li2CO3的峰顯著增強。同時我們在400次循環后的電極中還觀察到了一些新形成的特征峰,例如在1456/cm和1483/cm附近ROLi中的C-H鍵,以及羧酸鋰中的Li-COO鍵,以及ROCO2Li中被拉伸的C=O鍵(1650/cm),以及在-CH3/ROCO2Li/ROLi/聚碳酸酯中的C-H鍵。這一發現表明長期循環后負極表面的SEI膜顯著增厚,其表層含有大量的有機成分,例如聚碳酸酯、ROCO2Li,以及含Li-EC和Li2CO3。
 
       因此,我們在前面的DSC實驗中觀察到的在140℃以下時SEI膜樣品出現的放熱反應主要來自于SEI膜中的有機成分的分解,例如碳酸乙烯酯Li(來自EC溶劑的分解),具體反應如下式所示。

       Kihyun Son的研究表明在經過長期的循環后,SEI膜的表層會形成大量的含Li的有機成分,這些成分會在較低的溫度(低于隔膜的融化溫度140℃)下開始發生放熱分解反應,這也是低溫下SEI膜分解反應放熱的主要來源,是可能引起鋰離子電池熱失控的重要因素之一。
(責任編輯:子蕊)
文章標簽: 鋰電池 動力電池
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源:XXX(非中國電池聯盟)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]
猜你喜歡
  • 解析:燃料電池的優點及關鍵技術

    燃料電池是直接把燃料的化學能轉換為電能的裝置。它是一種很有發展前途的潔凈和高效的發電方式,被稱為21世紀的分布式電源。
    2021-04-02 09:51
  • 全極耳電池如何改善鋰離子電池的熱特性

    電池放電過程中電流通過銅箔、鋁箔匯集,并通過極耳導出到外電路,由于電阻的存在,電池在充放電的過程中,特別是大電流充放電的過程中會產生顯著的歐姆熱,引起電池溫度的升高,極耳的數量和位置分布會對電池內部的電流分布和溫升產生顯著的影響。 近日,英
    2021-02-23 10:08
  • e-tron、Model 3電池系統核心特性對比

    在AVL公司 Jon Caine的《Battery Update Development and testing》有關于奧迪e-tron、蔚來ES8和Model 3三款電池的對標和比較,里面有一些關鍵特性值得我們思考。
    2020-04-23 08:49
  • 顛覆認知:SEI膜穩定使電池循環性能提升的說法或將改寫

    固態電解質中間相(SEI)成膜劑在可充電電池系統中起著重要作用,因為它們可以提高電極和電解液的性能。
    2019-10-22 11:44
  • 高功率鋰離子電池的高溫下的界面特性

    近年來隨著插電混動和48V輕混系統的日漸普及,對于高功率型鋰離子電池的需求在不斷增加。
    2019-10-21 09:59
  • 軟包卷繞電池的電化學設計和結構設計

    一、鋰離子電池設計原則 1、安全 在產品設計中,必須盡可能的消除任何危害終端客戶人身和財產安全的隱患。 2、客戶需求 滿足客戶為第一準則,項目負責人必須經常與客戶流通,了解其對產品的使用體驗。 3、成本 在不影響客戶使用效果的前提下,降低成本是對公
    2019-08-21 00:12
  • 1+1>2?看豐田如何對抗燃料電池中的化學衰減

    目前,燃料電池的壽命主要取決于電解質膜的壽命,而影響電解質膜壽命的因素主要有以下三種:(1)化學衰減;(2)機械衰減;(3)熱衰減。
    2019-06-13 10:10
  • 一片人工SEI膜,助攻鋰金屬電池實用化!

    這項研究提出了一種新型的SEI膜制備技術,為鋰金屬電池的實用化提供了新思路。
    2018-09-25 10:38
  • 掌握動力電池技術“法寶”:LG化學/三星SDI/松下的核心優勢

    隨著中國新能源汽車補貼全面退坡時間的臨近,LG化學、三星SDI、松下等海外動力電池巨頭企業正在暗暗積蓄力量,意圖憑借領先優勢掘金即將到來的無補貼市場。
    2018-07-25 08:28
  • 三菱化學:2018年投資約10億日元 產數千噸新型碳纖維復合材料

    三菱化學推出一種新型碳纖維復合材料,用該材料制作汽車部件,成本僅為現有材料的一半,這給未來大眾市場汽車應用強力、輕型部件帶來了光明的前景。 據悉,通過將碳纖維織物浸入布滿長為2-3厘米纖維的樹脂中,可得到上述碳纖維復合材料。樹脂材料易于成型,
    2017-06-12 13:36
專題
相關新聞
  • 解析:燃料電池的優點及關鍵技術

    燃料電池是直接把燃料的化學能轉換為電能的裝置。它是一種很有發展前途的潔凈和高效的發電方式,被稱為21世紀的分布式電源。
    2021-04-02 09:51
  • 全極耳電池如何改善鋰離子電池的熱特性

    電池放電過程中電流通過銅箔、鋁箔匯集,并通過極耳導出到外電路,由于電阻的存在,電池在充放電的過程中,特別是大電流充放電的過程中會產生顯著的歐姆熱,引起電池溫度的升高,極耳的數量和位置分布會對電池內部的電流分布和溫升產生顯著的影響。 近日,英
    2021-02-23 10:08
  • e-tron、Model 3電池系統核心特性對比

    在AVL公司 Jon Caine的《Battery Update Development and testing》有關于奧迪e-tron、蔚來ES8和Model 3三款電池的對標和比較,里面有一些關鍵特性值得我們思考。
    2020-04-23 08:49
  • 顛覆認知:SEI膜穩定使電池循環性能提升的說法或將改寫

    固態電解質中間相(SEI)成膜劑在可充電電池系統中起著重要作用,因為它們可以提高電極和電解液的性能。
    2019-10-22 11:44
  • 高功率鋰離子電池的高溫下的界面特性

    近年來隨著插電混動和48V輕混系統的日漸普及,對于高功率型鋰離子電池的需求在不斷增加。
    2019-10-21 09:59
  • 軟包卷繞電池的電化學設計和結構設計

    一、鋰離子電池設計原則 1、安全 在產品設計中,必須盡可能的消除任何危害終端客戶人身和財產安全的隱患。 2、客戶需求 滿足客戶為第一準則,項目負責人必須經常與客戶流通,了解其對產品的使用體驗。 3、成本 在不影響客戶使用效果的前提下,降低成本是對公
    2019-08-21 00:12
  • 1+1>2?看豐田如何對抗燃料電池中的化學衰減

    目前,燃料電池的壽命主要取決于電解質膜的壽命,而影響電解質膜壽命的因素主要有以下三種:(1)化學衰減;(2)機械衰減;(3)熱衰減。
    2019-06-13 10:10
  • 一片人工SEI膜,助攻鋰金屬電池實用化!

    這項研究提出了一種新型的SEI膜制備技術,為鋰金屬電池的實用化提供了新思路。
    2018-09-25 10:38
本月熱點
歡迎投稿
聯系人:王女士
Email:cbcu#www.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
微信公眾號
主站蜘蛛池模板: 久久棈精品久久久久久噜噜 | 免费国产小视频在线观看| 91九色蝌蚪porny| 日本一区二区免费看| 亚洲精品亚洲人成在线观看| 韩国高清色www在线播放| 夫妇野外交换hd中文小说| 五月天婷婷在线观看视频 | 太粗太长岳受不了了| 久久精品国产亚洲av麻| 激情在线小说图片视频区| 国产亚洲第一页| 2022国产成人福利精品视频| 性放荡日记高h| 久青草中文字幕精品视频| 深夜网站在线观看| 四虎最新紧急更新地址| 两个人看的视频高清在线www| 小小视频最新免费观看在线| 久久精品国产亚洲av麻豆| 欧美精品束缚一区二区三区| 午夜高清视频在线观看| 91频在线观看免费大全| 在线电影中文字幕| 中文字幕亚洲乱码熟女一区二区| 欧洲一卡2卡3卡4卡免费观看| 停不了的爱在线观看高清| 香蕉视频国产在线观看| 国产精品视频一| www性久久久com| 无翼乌全彩之可知子| 亚洲av日韩av无码av| 激情图片小说区| 午夜人性色福利无码视频在线观看| 黄网站色在线视频免费观看| 国产视频一区二区在线播放| 一本一本久久aa综合精品 | 国产亚洲美女精品久久久久| 三上悠亚在线网站| 在线观看视频免费123| 七次郎在线视频永久地址|