廣汽豐田iA5電池系統設計
時間:2020-10-08 13:29來源:汽車電子設計 作者:朱玉龍
點擊:
次
引言
01 電池系統設計
在車展宣傳上，從Aion S GEP2.0是平板化的390模組設計到Aion LX GEP2.0采用590的設計，但是網上有拆解Aion S的電池系統其實如下圖所示，從GE3進化而來的。
圖1 網上視頻檢索下來的信息
iA5的信息也是采用NCM811/石墨的一款電池系統，這是采用177Ah的電芯，采用1P92S，采用了16個模組（分兩種規格的模組，長模組和短模組）
表1 iA5的電池系統
如下圖所示，在原有的規格下，由于考慮坐姿的問題，所以設計了兩種不同的模組。
圖2 兩種不同的模組
整個電池系統的布局如下所示，主要的考慮
圖3 廣汽iA5的電池布局
我們可以比較一下iX4到iA5的迭代，最主要的區別，就是避讓2排座椅的腿部空間，所以把電池系統分成了前后兩個部分，在原有iX4的基礎上，把一部分模組的空間拿掉，在后排布置長模組，然后再前排模組這里再布置2層模組。也就是說，在iA5的設計中：前后排都是2層模組設計，分兩個區域布置（后面區域可以集中按照原有的設計模式布置10個模組，然后再前面也通過5+1的模組實現設計）；為了控制總長度，分兩種模組設計，主體以長模組為主。
圖4 iA5的電池系統概覽
圖5 iX4 的電池系統
02 為什么宣傳的時候會有差異
我在去年寫過《Aion S 的平板化電池系統》，原本以為電池系統應該是這樣的：
圖6 在之前車展的時候展出Aion S的GEP2.0平臺照片
這里有很多地方似乎和實際存在差異，很多通過官方宣傳給出來的信息和實際有差異，寫到這里也不能說太多。
(責任編輯：子蕊)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
拆解豐田自主設計的BEV電池系統
2020-09-09 11:31 -
滴水不入！廣汽傳祺GS4 PHEV電池極限測試
2020-04-02 10:55 -
1+1>2?看豐田如何對抗燃料電池中的化學衰減
2019-06-13 10:10 -
燃料電池時代來臨，豐田Mirai全解析
2018-09-28 10:18
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
拆解豐田自主設計的BEV電池系統
2020-09-09 11:31 -
滴水不入！廣汽傳祺GS4 PHEV電池極限測試
2020-04-02 10:55 -
1+1>2?看豐田如何對抗燃料電池中的化學衰減
2019-06-13 10:10 -
燃料電池時代來臨，豐田Mirai全解析
2018-09-28 10:18
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號