年產6000噸六氟磷酸鋰產能投產 天際股份將成為六氟磷酸鋰細分領域龍頭
時間:2018-01-31 13:44來源:每日經濟新聞 作者:綜合報道
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只有當潮水退去，才知道誰在裸泳。”在新能源汽車產業鏈上的各家企業，到了真正開始同場競技的時刻。
近日，天際股份公告，公司全資子公司江蘇新泰材料科技有限公司（以下簡稱新泰材料）新增的年產6000噸六氟磷酸鋰產能及相關副產品建設項目，通過了竣工驗收。按照《2017中國新能源汽車產業發展分析報告》對比可知，此次新增產能的投產，將令天際股份的全資子公司新泰材料，成為國內六氟磷酸鋰領域的龍頭企業。
面對當前新能源汽車領域的競爭不斷激烈，天際股份除了擁有新增的產能優勢外，其從事生產六氟磷酸鋰的優勢還包括：擁有行業領先的成本控制優勢、行業極低的資產負債率。
新能源汽車的火熱發展，令越來越多的企業涌入新能源汽車領域的相關產業。
2016年11月28日，天際股份完成對新泰材料100%股權的收購過戶事宜，以及相關工商變更登記手續。自此，作為國內廚房小家電行業烹調器具的龍頭企業，天際股份從專注于細分市場的廚房小家電行業，到切入新能源電池材料領域，公司迎來了“家電、鋰離子電池材料”的雙主業發展模式，實施了多元化發展戰略。
而此次新增年產6000噸六氟磷酸鋰產能及相關副產品項目的投產，讓新泰材料的六氟磷酸鋰產能，遠超行業內的其他企業。
據《2017中國新能源汽車產業發展分析報告》的數據顯示，全國現有及新增的六氟磷酸鋰產能將達到3.3萬噸，各企業的產能全部投產后，新泰新材、多氟多和江蘇必康將分居前三。各家企業的現有及新增產能，合計分別為8160噸、6000噸、5000噸。其中，新泰材料位居前列。
天際股份在收購新泰材料時表示，新泰材料掌握了六氟磷酸鋰生產的核心技術，產品質量優質穩定，隨著下游新能源汽車等行業的快速發展，新泰材料所處的鋰離子電池材料行業，具有廣闊的市場前景。
未來，新能源汽車的上揚態勢，將帶動整個產業鏈的發展。
此前，北汽集團已公布了燃油車的生產和銷售的退出時間表。2017年12月9日，在北京市新能源汽車技術創新中心成立儀式上，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示，除了滿足國家的軍民融合、一帶一路倡議要求的產品及特種車、專用車以外，到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售，到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車。
相關政策也帶來利好。2017年12月5日，中辦國辦印發《黨政機關公務用車管理辦法》，規定黨政機關應當配備使用國產汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規定逐步擴大新能源汽車配備比例。2017年12月26日，財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部聯合發布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅；部分城市實施新能源汽車上牌不需搖號，直接上牌等等。
周天宇認為，從事生產六氟磷酸鋰的企業，將會呈現出強者恒強的狀態，擁有尖端技術及規模化生產的企業會生存下來，因為他們能夠保證有足夠的盈利來支撐企業的發展。而很多落后產能的企業，會被逐步淘汰。因為六氟磷酸鋰行業中，有很多中小廠家，他們在技術和資金上無法跟一線廠家抗衡，所以成本和毛利相差很大，市場價格和盈利幾乎是壓著成本線在進行銷售。
隨著新能源汽車的發展，由于天際股份的全資子公司新泰材料擁有生產六氟磷酸鋰的核心技術及規模化生產的能力及條件，不僅可以保持公司在行業的殘酷洗牌過程中的頑強生命力，也為將來的發展儲備了逆周期擴張能量，從而有利于天際股份在淘汰賽中最終勝出。文中機構分析不代表本報觀點，不作為投資建議。
(責任編輯：admin)
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