財信證券：大圓柱電池大規(guī)模量產(chǎn)在即 預(yù)鍍鎳及碳納米管環(huán)節(jié)有望受益

時間:2023-08-17 09:43來源:智通財經(jīng)網(wǎng) 作者:綜合報道
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      財信證券發(fā)布研究報告稱，大圓柱電池較普通圓柱電池有能量密度高、功率性好能等優(yōu)勢，較市場主流的方形電池有功率性能好、一致性高、強度高等優(yōu)勢。特斯拉率先量產(chǎn)大圓柱電池，寶馬、寧德時代、億緯鋰能等車企和電池企業(yè)紛紛推動大圓柱電池研發(fā)和工業(yè)化，該行預(yù)計2024年開始大圓柱電池會開始迎來爆發(fā)元年。預(yù)鍍鎳環(huán)節(jié)受益大圓柱放量，市場空間近百億，此外硅負極與大圓柱結(jié)構(gòu)更適配，碳納米管環(huán)節(jié)有望受益。
 
       相關(guān)標(biāo)的：推薦4680布局領(lǐng)先的電池龍頭企業(yè)：寧德時代(300750.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ);推薦受益大圓柱電池爆發(fā)需求提升的預(yù)鍍鎳供應(yīng)商：東方電熱(300217.SZ)、甬金股份(603995.SH);推薦其他主輔材供應(yīng)商：德方納米(300769.SZ)、科達利(002850.SZ)、天奈科技(688116.SH)、新坐標(biāo)(603040.SH)。
 
       財信證券主要觀點如下：
 
       巨頭推動，大圓柱電池大規(guī)模量產(chǎn)在即：圓柱電池自商業(yè)化之初，直徑經(jīng)歷了18mm、21mm的設(shè)計。2020年9月特斯拉正式發(fā)布4680大圓柱電池，寶馬、寧德時代、億緯鋰能等企業(yè)紛紛布局大圓柱電池，綜合考慮電池的整體性能和經(jīng)濟性兩方面，46mm外徑是當(dāng)前技術(shù)水平下的最優(yōu)解。大圓柱電池較普通圓柱電池有能量密度高、功率性好能等優(yōu)勢，較市場主流的方形電池有功率性能好、一致性高、強度高等優(yōu)勢。
 
       預(yù)計2026年大圓柱電池需求超381GWh：預(yù)計2026年全球大圓柱電池裝機量有望達到381GWh，若以2026年大圓柱電池均價為0.5元/Wh來計算，則對應(yīng)總體市場規(guī)模將達到1905億元。
 
       預(yù)鍍鎳環(huán)節(jié)受益大圓柱放量，市場空間近百億：由于對耐壓強度的要求，大圓柱通常采用鋼殼作為封裝殼體，而鋰電池鋼殼的原材料鋼帶需要進行預(yù)鍍鎳處理來增強耐腐蝕性。當(dāng)前預(yù)鍍鎳環(huán)節(jié)主要被新日鐵、東洋鋼板等日本廠商所壟斷，未來隨著國內(nèi)龍頭廠商的驗證和擴產(chǎn)完成，有望逐步實現(xiàn)國產(chǎn)替代。預(yù)計2025年全球大圓柱電池對應(yīng)的實際預(yù)鍍鎳需求約為38萬噸，加上消費類和堿性電池需求差不多在15萬噸，總需求約在53萬噸左右，市場空間超98億元。
 
       硅負極與大圓柱結(jié)構(gòu)更適配，碳納米管環(huán)節(jié)有望受益：硅基負極材料在能量密度方面有明顯優(yōu)勢，但是硅基負極材料的膨脹較大，極片易受到損壞從而導(dǎo)致循環(huán)壽命下降。與方形卷繞電池相比，大圓柱電池的極片為受力均勻的圓柱形，在極片發(fā)生膨脹時不易受到損傷，因此更兼容硅負極。碳納米管本身具有的一維線狀結(jié)構(gòu)，其能夠在硅顆粒表面及硅顆粒之間建立點線接觸式的高度導(dǎo)電、緊密的連接，在硅負極顆粒體積膨脹并開始出現(xiàn)裂縫時可通過碳納米管保持良好連接，減少材料破裂，維持負極的穩(wěn)定，因此有望受益于大圓柱電池放量。
 
       風(fēng)險提示：大圓柱電池研發(fā)及工業(yè)化進展不及預(yù)期;技術(shù)路線發(fā)生重大變化;供應(yīng)鏈降本不及預(yù)期;新能源汽車銷量不及預(yù)期。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 大圓柱電池 碳納米管
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