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       近日，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司指導(dǎo)，中國汽車工程學(xué)會牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》（以下簡稱“路線圖2.0”）正式發(fā)布。

 

       技術(shù)路線圖2.0進(jìn)一步研究確認(rèn)了全球汽車技術(shù)“低碳化、信息化、智能化”發(fā)展方向，客觀評估了技術(shù)路線圖1.0發(fā)布以來的技術(shù)進(jìn)展和短板弱項，深入分析了新時代賦予汽車產(chǎn)業(yè)的新使命、新需求，進(jìn)一步全面描繪了汽車產(chǎn)品品質(zhì)不斷提高、核心環(huán)節(jié)安全可控、汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建完成、汽車強國戰(zhàn)略目標(biāo)全面實現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展愿景，提出了面向2035年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標(biāo)，即：

 

       一、我國汽車產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年先于國家碳減排承諾提前達(dá)峰，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上；

       二、新能源汽車將逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)基本實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型；

       三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用；

       四、關(guān)鍵核心技術(shù)水平顯著提升，形成協(xié)同高效、安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈；

       五、建立汽車智慧出行體系，形成汽車、交通、能源、城市深度融合生態(tài)；

       六、技術(shù)創(chuàng)新體系基本成熟，具備引領(lǐng)全球的原始創(chuàng)新能力。

 

       科學(xué)規(guī)劃了“1+9” 的技術(shù)路線圖，即總體技術(shù)路線圖和節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車智能制造與關(guān)鍵裝備、汽車動力電池、新能源汽車電驅(qū)動總成系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車輕量化9個細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)路線圖。

 

       近年來，中國汽車工程學(xué)會圍繞節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖開展了大量的系統(tǒng)性研究，出版發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》及其系列年度評估報告和《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，旨在為政府、產(chǎn)業(yè)界、科研界提供決策支撐和參考。下一步，在裝備工業(yè)一司的指導(dǎo)下，汽車學(xué)會將組織相關(guān)專家對技術(shù)路線圖進(jìn)行深入解讀并開展專題培訓(xùn)。