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　　日前，銅陵精達(dá)公司為一汽奧迪公司提供的新一批高性能新能源汽車用絞合導(dǎo)線順利交付，產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

 

　　2017年以來，精達(dá)公司已連續(xù)拿下寶馬、奔馳、奧迪等知名汽車廠家訂單，扭轉(zhuǎn)了新能源汽車高端絞合導(dǎo)線完全依賴進(jìn)口的局面。“參與高端市場競爭需要真功夫，拼的不是價(jià)格，而是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)和質(zhì)量。”精達(dá)公司總經(jīng)理陳彬表示。依靠技術(shù)創(chuàng)新，精達(dá)公司已牢牢占據(jù)了新能源汽車用特種導(dǎo)線市場的第一陣營，成為銅陵制造走出家門、爭勝高端市場的代表性企業(yè)。

　　

        “新能源汽車用絞合導(dǎo)線的產(chǎn)品研發(fā)，最初的技術(shù)創(chuàng)新靈感來源于客戶的需求。”精達(dá)公司行政總監(jiān)張永忠告訴記者。2015年，為解決新能源汽車用絞合導(dǎo)線易氧化、極端工況性能不穩(wěn)定難題，華晨寶馬公司多方尋求技術(shù)支持，但沒有一家企業(yè)能夠解決，無奈之時(shí)，抱著試試看的心態(tài)，該公司找到了銅陵精達(dá)。

 

　　當(dāng)時(shí)精達(dá)公司的合資方美國里亞公司專家認(rèn)為技術(shù)難度非常大。接還是不接？精達(dá)沒有猶豫，敏銳地從這項(xiàng)技術(shù)難題中發(fā)現(xiàn)潛在的巨大市場空間。“行業(yè)內(nèi)普通絞合導(dǎo)線產(chǎn)品的生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)，而以新能源汽車專用線材、風(fēng)電裝備用線、航空航天等高端裝備用線為代表的高端產(chǎn)品則由于技術(shù)起點(diǎn)高、供應(yīng)廠家數(shù)量有限，存在較大供應(yīng)缺口。”張永忠介紹。

 

　　市科技局在走訪調(diào)研企業(yè)時(shí)得悉這一信息，與精達(dá)公司一拍即合，在當(dāng)年的省科技廳項(xiàng)目指南中，找到新能源汽車和銅基新材料的結(jié)合點(diǎn)，精達(dá)公司“高導(dǎo)耐蝕短流程柔性絞合導(dǎo)線”項(xiàng)目成功獲得當(dāng)年省科技重大立項(xiàng)支持，“科技部門的介入和引導(dǎo)對我們企業(yè)創(chuàng)新是非常大的鼓勵(lì)。”張永忠告訴記者。

 

　　項(xiàng)目伊始，沒有可以參照的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)參數(shù)，一切都是從頭開始摸索。在市科技局的牽引下，精達(dá)公司與國內(nèi)一家科研機(jī)構(gòu)合作，聯(lián)合成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，攻克氧含量控制、成分偏析控制等技術(shù)瓶頸，成功解決了銅桿材高純高導(dǎo)技術(shù)難題，為專項(xiàng)后續(xù)課題的實(shí)施打下基礎(chǔ)；在流程加工環(huán)節(jié)，精達(dá)公司自主研發(fā)“多層分線排分線”“張力配重塊”“自由組合式多功能分線板”等技術(shù)，相比國內(nèi)主流工藝減少中間兩個(gè)流程，提高生產(chǎn)效率20%，節(jié)約人力成本15%。

 

　　“科技重大專項(xiàng)不只是要求創(chuàng)新，還要求創(chuàng)新是有用的。項(xiàng)目最終是要為生產(chǎn)服務(wù)的，對客戶有足夠的了解，才能發(fā)現(xiàn)、解決真正的技術(shù)問題。”作為當(dāng)時(shí)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，張永忠對此最有感觸。項(xiàng)目產(chǎn)品在華晨寶馬公司試用期間，精達(dá)公司項(xiàng)目組主動(dòng)要求增加極限工況下的測試，發(fā)現(xiàn)硫化、渦流損耗、柔韌性等指標(biāo)存在細(xì)微偏差。針對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的新難題，項(xiàng)目組新研發(fā)銅絲抗氧化保護(hù)、紅外感應(yīng)表面探測、多頭拉絲機(jī)吹干等技術(shù)并在生產(chǎn)中應(yīng)用，最終完美解決了極限工況下的技術(shù)誤差。在產(chǎn)品試用過程中，精達(dá)公司的“高導(dǎo)耐蝕短流程柔性絞合導(dǎo)線”經(jīng)受了連續(xù)滿負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的考驗(yàn)，試用結(jié)果均超出華晨寶馬公司預(yù)期。

 

　　科技重大專項(xiàng)研究的不是一個(gè)單一的問題，而是多學(xué)科的交叉和融合，這就需要整個(gè)人才團(tuán)隊(duì)的密切合作。通過專項(xiàng)的實(shí)施，精達(dá)公司培育了一批青年科技人員。項(xiàng)目本身也是一個(gè)學(xué)術(shù)交流和合作的平臺，項(xiàng)目組成員都參與到項(xiàng)目運(yùn)行的各項(xiàng)工作中，與來自高校、科研院所的專家研討交流。“這對于我們科技人員的成長是有利的，有利于促進(jìn)他們成為復(fù)合型創(chuàng)新人才。”張永忠說。

 

　　陳彬表示，“我們常年在特種導(dǎo)線這個(gè)行業(yè)里打拼，深知企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新沒有秘訣，更沒有捷徑可走，只有扎扎實(shí)實(shí)一步步朝著既定目標(biāo)前進(jìn)。不管市場如何，企業(yè)的創(chuàng)新靈魂不能丟。”這是精達(dá)一貫倡導(dǎo)的理念，如今這一理念也在市場發(fā)展中得到了驗(yàn)證。站在中國制造2025的風(fēng)口，創(chuàng)新型企業(yè)不僅能站得住，而且能做得久。（楊竹青）