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       磷酸鐵鋰電池與三元電池的技術(shù)路線之爭，一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)話題之一。磷酸鐵鋰電池安全穩(wěn)定、成本低，但低溫穩(wěn)定性較差；三元電池能量密度高、比功率更大，但成本高。為了更好的解決這些問題，蔚來推出了融合了兩者優(yōu)勢的三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）。

       9月23日，蔚來三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）正式發(fā)布，其創(chuàng)新式地采用了三元鋰與磷酸鐵鋰電芯混合排布的方式，并應(yīng)用新一代CTP（Cell to Pack）技術(shù)，全球首創(chuàng)雙體系電量估算，累計(jì)擁有10+項(xiàng)專利及專利申請。與原三元鋰70kWh電池包相比，該電池包重量有所增加。

        簡單的說，蔚來三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）就是在磷酸鐵鋰電池包的四角分別布置了三元鋰電池，在邊緣部位起到保暖作用，保證了電池包的低溫續(xù)航表現(xiàn)和精準(zhǔn)的電量估算能力，實(shí)現(xiàn)了和三元鋰電池包同級的性能表現(xiàn)。

       在上述雙體系電池系統(tǒng)中，磷酸鐵鋰電池與三元電池的配比種類多樣，包括5:1、3:1或者1:1等。

       據(jù)介紹，低溫續(xù)航表現(xiàn)方面，蔚來三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）基于完整的熱管理軟硬件體系設(shè)計(jì)，運(yùn)用全散熱路徑物理阻隔、耦合電池產(chǎn)熱智能熱管理、輻射式主動熱補(bǔ)償、雙體系控制算法等技術(shù)，使得三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包相比磷酸鐵鋰電池包，低溫續(xù)航損失降低25%。

       電量估算能力方面，蔚來自主研發(fā)的三元鐵鋰電池包電量估算體系結(jié)合了軟件算法與硬件應(yīng)用的創(chuàng)新，充分利用三元鋰和磷酸鐵鋰雙體系的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)快速、實(shí)時、均衡的電量校準(zhǔn)，將電量估算誤差降低至3%以內(nèi)，達(dá)到三元鋰電池的水平。