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      來自耀寧科技的消息顯示，12月26日，耀寧新能源動力電池項目開工儀式在河北唐山豐潤區順利舉行。 

據介紹，耀寧科技唐山項目計劃總投資約155億元，分兩期建設，其中一期項目計劃總產能為12GWh單體大容量鋰離子電池，占地面積437畝。
 

資料顯示，耀寧科技成立于2020年12月，其董事長李星星同時也是吉利集團控股股東，與吉利控股集團董事長李書福是父子關系。

耀寧科技脫胎于吉利汽車集團的零部件事業中心，目前已陸續布局了新能源、新材料、智能座艙和智能視覺等業務，在浙江省杭州灣、寧海、金華、山東省鄒城等地擁有多家研發及制造基地，客戶包括吉利、領克、沃爾沃、路特斯、Smart等中外整車企業。

除了唐山項目，耀寧科技江蘇鹽城項目也已于本月開工建設。

12月12日，耀寧科技年產12GWh鋰離子電池及系統總成項目開工儀式在江蘇鹽城建湖經濟開發區舉行。該項目總投資約102.3億元，項目建成達產后可實現年銷售120億元，稅收3.6億元。　

而除了鹽城建湖和唐山，耀寧科技還在湖南和江西建有生產基地。

2021年8月，耀寧科技與湖南岳陽經開區簽約，建設內容包括耀寧新能源公司總部、研究院及磷酸鐵鋰電池生產中心工廠。該基地總投資約103.7億元，全面建成達產后，將具備年產12GWh磷酸鐵鋰電池及系統總成的生產能力。

今年4月份，耀寧科技又與江西鷹潭市高新區正式簽約，年產20GWh磷酸鐵鋰電池項目正式落地。該基地總投資100億元，一期建設4GWh生產線。

值得注意的是，吉利正在加碼對于電池領域的投入。今年7月，吉利控股集團董事長李書福在2022世界動力電池大會上表示，吉利控股集團正在通過入股合資、自研自產等方式，圍繞電池技術創新、電池材料、充換電運營、光伏綠電、回收利用等領域，與電池上下游產業鏈協同發展，形成生態化布局。目前，吉利在電池行業的投資布局已覆蓋原材料、電芯、模組、電池包及電池回收利用等領域。

通過合資、入股、收購等方式，吉利已與寧德時代、孚能科技、欣旺達、LG新能源等知名動力電池企業進行合作。
 

早在2019年4月，吉利集團旗下汽車品牌極氪汽車就與寧德時代合資成立了時代吉利。今年12月19日，時代吉利動力電池宜賓項目一期全面投產，項目于2020年10月正式動工建設，規劃年產能15GWh，總投資不超過80億元，規劃占地面積約500畝。

2020年，吉利與孚能科技宣布合資建設動力電池工廠。2021年5月17日，雙方簽署《合資協議》，確立成立合資公司建設年產能達到120GWh的動力電池項目。今年5月19日，吉利科技與孚能科技共同投資建設的重慶涪陵12GWh動力電池項目開工，占地面積約480畝，建設周期約24個月，計劃于2023年底投入試生產。

2021年7月，吉利控股全資子公司吉潤汽車、吉利控股和欣旺達宣布成立合資公司，投資50億元建設動力電池項目。該項目已于今年1月正式開工建設，項目達產后預計實現年產能80萬套混合動力電池。同時，吉利科技還間接入股了孚能科技。

今年5月7日，吉利科技集團浙江省桐廬縣與簽署動力電池投資合作協議。吉利科技集團將在當地規劃建設年產能12GWh的動力電池項目。

11月5日上午，吉利科技集團動力電池項目簽約儀式在安徽省宣城市寧國市舉行。吉利科技集團將在寧國投資建設規劃年產能12GWh磷酸鐵鋰動力電池生產線及相關配套。

企查查APP顯示，12月中旬，寧國時代新能源有限公司成立，注冊資本1億元人民幣，經營范圍包含：電池制造；電池銷售；電池零配件銷售；電池零配件生產；儲能技術服務等。該公司由吉利邁捷投資有限公司等間接共同持股，吉利科技集團有限公司持有吉利邁捷投資44.7%的股權。

而吉利汽車與LG化學的合資工廠目前正在建設之中。

在原材料和回收端，2018年10月，吉利集團、巴斯夫杉杉和紫金礦業（30%）共同投資組建常青新能源，主營廢舊鋰電池資源化利用和三元前驅體的研發、生產、銷售等業務，三方打造鋰電資源生態閉環產業鏈。按照規劃，常青新能源五年計劃總投資65.89億元，建設年產15萬噸廢舊鋰電池資源化利用項目，以及年產能10萬噸三元前驅體生產線。

今年11月18日，吉利科技集團與宜春市袁州區人民政府簽約，將在袁州區投建磷酸鐵鋰材料及10萬噸電池回收綜合利用項目。12月5日，吉利在江西成立江西宜源新能源科技有限公司，注冊資本1億元人民幣，公司經營范圍包括新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用新材料技術研發等。

我們有理由相信，無論是耀寧科技，還是吉利，未來將會帶給我們更多的驚喜！