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無法按時交付，寶馬取消超155億元動力電池訂單！
時間:2024-06-21 18:47來源:綠研院 作者:子蕊
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6月20日，寶馬在一份聲明中稱，“Northvolt和寶馬集團已經共同決定，將Northvolt的業務重點放在開發下一代電池上。寶馬集團仍然對在歐洲成立一家高性能的循環和可持續電池制造商有著濃厚的興趣。”
寶馬于2020年7月與Northvolt簽訂了這份供應合同，原計劃2024年開始從Northvolt位于瑞典謝萊夫特奧（Skellefteå）的超級工廠向寶馬供應“100%基于風電和水電”制造的電池。
對于寶馬取消訂單的原因，有媒體表示，是由于Northvolt無法按時交付2020年與寶馬達成的電池長期供應合同，且供應的產品質量堪憂。“Northvolt比計劃晚了兩年，產生了太多的廢物”，該媒體稱。
據悉，韓國三星SDI將填補寶馬因取消Northvolt訂單而造成的供應空缺。2019年11月，寶馬與三星SDI簽訂了29億歐元（約合225.06億元人民幣）規模的電動汽車電池購買合同，合同時間為2021年至2031年，為期十年。
其他供應商方面，2022年9月，寶馬集團官微宣布，將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。寶馬集團當時表示，集團已向寧德時代和億緯鋰能兩家合作伙伴授予了價值超過百億歐元的電芯生產需求合同。這兩家合作伙伴將分別在中國和歐洲各自建立兩座電芯工廠，每座工廠的年產能將達20GWh。另外，寶馬還將尋找合作伙伴在北美自由貿易區再建兩座電芯工廠。
2022年10月，寶馬集團宣布同遠景科技集團旗下電池科技公司遠景動力達成長期合作：遠景動力將為寶馬新一代車型提供高性能、高安全性和零碳的動力電池產品。
遠景動力同時宣布，將在美國南卡羅萊納州新建一座零碳電池工廠為寶馬提供產品，規劃產能30GWh，預計將從2026年起為寶馬提供46系大圓柱電池。
不過，作為Northvolt的股東之一，寶馬與Northvolt的合作關系依然存在。Northvolt仍將提供寶馬基于800伏Neue Klasse 平臺的電動車型所需的下一代電池。
還有外媒消息稱，Northvolt在6月19日表示，該公司正在重新審查在瑞典中部博倫厄（Borlange）建造新工廠的計劃，但尚未做出任何決定，此前有報道稱該公司將取消此項目。
公開資料顯示，Northvolt成立于2016年，創始人Peter Carlsson為前特斯拉高管，該公司多年來已收到來自寶馬、Fluence、斯堪尼亞、沃爾沃汽車和大眾集團等主要客戶超過550億美元（約合3993.66億元人民幣）的訂單。
2022年3月，Northvolt在官網宣布，將在德國北部石勒蘇益格-荷爾斯泰因州新建一座超級電池工廠，這是其在瑞典之外的首座工廠。
2022年5月，Northvolt開始出貨，成為第一家向汽車制造商提供動力電池的歐洲企業。
2023年9月28日，Northvolt在官網宣布，將斥資52億美元（約合377.58億元人民幣）在加拿大魁北克省開設一座超級工廠。這座位于蒙特利爾郊外的Northvolt Six工廠首期建設將于去年開始，預計將于2026年投入運營。
2023年，Northvolt宣布，在開發鈉離子電池上取得了突破性進展，其研制的鈉離子電池峰值能量密度超過每公斤160瓦時，并且不含鋰、鎳、鈷和石墨。
今年1月，Northvolt宣布簽署了一項高達50億美元（約合人民幣363.06億元）的融資協議，以支持瑞典工廠Northvolt Ett擴建。這是迄今為止歐洲額度最高的一筆綠色融資。本次融資將用于Northvolt擴建其在瑞典謝萊夫特奧的正極材料和電池制造工廠，同時還將擴建鄰近的電池回收工廠。
今年3月，Northvolt最大產能為60GWh的“超級工廠”在德國破土動工，德國總理朔爾茨親自為該工廠開工剪彩，并表示“我們需要德國制造、歐洲制造的電池”。此次Northvolt在德國北部石勒蘇益格-荷爾斯泰因州開建的新廠，預計將于2026年投產，2029年達到全部產能，年產量將可為100萬輛電動汽車提供電池。
為了實現到2030年產能超過150GWh的目標，自成立以來，Northvolt已在瑞典、波蘭、德國、美國等地規劃了超過多家電池工廠和電池回收工廠。不過截至目前，僅有瑞典謝萊夫特奧的首家超級工廠正式投產。
總之，對于歐洲電池產業及Northvolt來說，雖然政策上大力扶持，新的電池工廠正在建設，但中國電池在歐洲的競爭力未來仍不可小覷。有德國媒體稱，電池時代已經開始，在開采原材料并將其加工成電池級化學品的產業鏈方面，中企占據主導。還有機構分析，到2027年，中國電池企業在歐盟的市場份額可能從30%增至50%。
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