1.寧德時代固態(tài)電池量產(chǎn)時間表明確,2027 年小規(guī)模落地
寧德時代在 2025 年半年報中披露,其固態(tài)電池研發(fā)已解決科學(xué)問題,工程問題及供應(yīng)鏈成熟度需 3 年以上周期。計劃 2027 年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn),2030 年前后規(guī)模化生產(chǎn)。目前其半固態(tài)電池能量密度已達(dá) 400Wh/kg,循環(huán)壽命突破 1200 次,2025 年上半年動力電池全球市占率 42.92%,連續(xù)五年居首。
2.儲能安全國標(biāo)正式實(shí)施,頭部企業(yè)率先通過測評
中國首部儲能用鋰電池強(qiáng)制性國標(biāo)GB 44240-2024生效,對電芯振動、加速沖擊、淺刺等測試要求加嚴(yán)。寧德時代、遠(yuǎn)景動力、海辰儲能等企業(yè)已通過測評,其中遠(yuǎn)景動力將針刺測試從 “淺刺” 升級為 “貫穿”,高溫外短電流提升至 5 倍,驗(yàn)證極限安全性能。該標(biāo)準(zhǔn)推動行業(yè)從 “成本優(yōu)先” 向 “安全為本” 轉(zhuǎn)型,預(yù)計 30% 中小廠商面臨技術(shù)淘汰。
碳酸鋰期貨價格反彈,短期承壓與長期博弈并存
廣州期貨交易所碳酸鋰主力合約(LC2509)今日收報 69149 元 / 噸,單日上漲 1.71%,但 7 月 31 日收盤價為 68280 元 / 噸,周內(nèi)振幅超 12%。行業(yè)庫存壓力仍高企(總庫存 13.83 萬噸),頭部企業(yè)如寧德時代通過印尼鎳礦一體化項(xiàng)目對沖成本,二線廠商鵬輝能源等下調(diào)電芯價格至 0.55 元 / Wh 以消化庫存。
欣旺達(dá)沖刺港股上市,動力電池業(yè)務(wù)加速全球化
全球手機(jī)電池龍頭欣旺達(dá)今日遞表港交所,擬融資推進(jìn)固態(tài)電池研發(fā)及產(chǎn)能優(yōu)化。其動力電池出貨量已進(jìn)入全球前十,但面臨寧德時代、比亞迪擠壓,此次上市目標(biāo)提升國際競爭力。
LG 新能源拿下特斯拉 43 億美元儲能訂單,供應(yīng)鏈重構(gòu)提速
韓國 LG 能源解決方案(LGES)與特斯拉簽署43 億美元(約 303 億元)磷酸鐵鋰電池供應(yīng)協(xié)議,為其美國儲能系統(tǒng)(Megapack)提供電池,2027 年 8 月起由密歇根州工廠量產(chǎn)。這是特斯拉首次在儲能領(lǐng)域采用非寧德時代電池,標(biāo)志其應(yīng)對美國關(guān)稅壓力的供應(yīng)鏈調(diào)整。
歐盟電池法規(guī)升級,再生材料比例設(shè)定硬指標(biāo)
動力電池回收市場進(jìn)入爆發(fā)期,千億級賽道開啟
工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示,2025 年國內(nèi)動力電池退役量預(yù)計達(dá) 82 萬噸,2028 年超 400 萬噸。歐盟《電池法規(guī)》要求 2031 年再生材料比例,倒逼寧德時代、格林美等企業(yè)加速布局回收技術(shù)。天能集團(tuán) “退役磷酸鐵鋰電池高值利用技術(shù)” 通過省級認(rèn)證,可實(shí)現(xiàn)鋰回收率超 90%。
國內(nèi)儲能安全標(biāo)準(zhǔn)升級,首批合規(guī)企業(yè)名單出爐
技術(shù)窗口期:寧德時代固態(tài)電池量產(chǎn)、儲能國標(biāo)實(shí)施構(gòu)成短期增長引擎,鋰硫電池(安徽通能能量密度 727Wh/kg)等前沿技術(shù)可能重塑行業(yè)格局。
價格博弈臨界點(diǎn):碳酸鋰價格反彈至 7 萬 - 7.5 萬元 / 噸面臨套保壓力,若 “金九銀十” 需求不及預(yù)期,價格可能再次承壓。
合規(guī)成本上升:歐盟碳足跡認(rèn)證、國內(nèi)安全標(biāo)準(zhǔn)升級將增加企業(yè)研發(fā)投入,中小廠商面臨技術(shù)淘汰風(fēng)險。
區(qū)域機(jī)會聚焦:山西氫能裝備國產(chǎn)化、長三角儲能項(xiàng)目落地、武漢換電產(chǎn)業(yè)集群值得重點(diǎn)關(guān)注。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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