林杰:3年內(nèi)推30款新能源車 吉利進(jìn)入全面新能源化
時間:2018-06-13 14:20來源:網(wǎng)易汽車 作者:綜合報道
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吉利汽車已經(jīng)進(jìn)入全面新能源化，近日，吉利首款跨界SUV純電動版車型--帝豪GSe正式上市。林杰透露到，今年在純電領(lǐng)域的銷量目標(biāo)設(shè)為5萬臺，2019年將推出基于專屬平臺開發(fā)的純電動車產(chǎn)品。
5月28日，吉利汽車發(fā)布了新能源動力系統(tǒng)“智擎”，涵蓋純電技術(shù)、混動技術(shù)、替代燃料及氫燃料電池等四大技術(shù)路徑。目前吉利設(shè)有單獨的新能源車銷售渠道，未來3年內(nèi)，吉利預(yù)計推出30多款新能源車型，每一款傳統(tǒng)燃油車型都會有一款插混或輕混車型。
錯位競爭 GSe銷量目標(biāo)是做細(xì)分市場第一
帝豪GS是吉利首款跨界SUV車型，在林杰看來，跨界SUV仍然處于藍(lán)海市場之中，而吉利順勢推出跨界SUV電動版車型，可使其在純電市場具有先發(fā)優(yōu)勢。根據(jù)調(diào)查，帝豪GS是吉利產(chǎn)品系列中一二線城市用戶比例最高的車型，女性用戶比例最多，與純電動車型消費人群相契合。
林杰談到，在純電動車領(lǐng)域，吉利不會盲目推出很多車型，在銷量方面，未來吉利也不會具體設(shè)定新能源車型的銷量目標(biāo)，但會設(shè)定市場占有率目標(biāo)，吉利目標(biāo)是其在細(xì)分領(lǐng)域做到第一。
那么，如何才能做到純電動細(xì)分領(lǐng)域第一？事實上，此前吉利帝豪EV已連續(xù)兩年成為純電A級轎車年度銷售冠軍。吉利新能源汽車銷售公司總經(jīng)理諸葛環(huán)環(huán)說到，首先，在限牌限購城市合理布局渠道，采用良性競爭與優(yōu)勝劣汰方式，提升經(jīng)銷商整體實力與運(yùn)營管理能力。其次，在專業(yè)領(lǐng)域，吉利汽車已經(jīng)推出曹操專車，通過這種新創(chuàng)新合作模式協(xié)助曹操專車開拓A級車銷售市場，從而帶動A級車的銷售。目前吉利和滴滴、神州平臺亦達(dá)成合作，帶動A級車銷量。
帝豪GSe主要面向限牌限購年輕化用戶，因此未來吉利也將為其提供更多體驗式服務(wù)，以期探索新銷售模式。吉利控股集團(tuán)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍進(jìn)一步說到，在新能源領(lǐng)域，吉利的心態(tài)很開放，在銷售模式等方面，未來不排除與其他伙伴通過合作達(dá)成共贏。
加強(qiáng)銷售渠道力量 未來吉利將實現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃
目前，吉利在全國的新能源渠道約有150家經(jīng)銷商，負(fù)責(zé)經(jīng)營純電、高混以及強(qiáng)混車型，傳統(tǒng)汽車渠道銷售插電混動和輕混車型。吉利汽車旗下雖然有獨立新能源汽車渠道，但在傳播以及金融、平臺、培訓(xùn)等方面，吉利汽車將會共享資源，以便快速加強(qiáng)新能源銷售力量。同時，集團(tuán)也開始對各個銷售渠道進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，未來，針對網(wǎng)絡(luò)空白及資源，在不影響渠道利益情況下，吉利汽車也將會對渠道進(jìn)行一定的調(diào)配。
針對新能源汽車特點，吉利未來將在用車環(huán)節(jié)、消費者體驗方面提供新能源特色服務(wù)。此外，對于新能源市場，吉利汽車將加大北京地區(qū)投入，目前吉利在北京有9家4S店，同時也有9家新能源車銷售網(wǎng)點。
在充電樁建設(shè)方面，在零售端，吉利將為用戶配備充電樁，目前吉利一共有國網(wǎng)、特來電、萬馬等5家充電樁供應(yīng)商，未來吉利汽車也將考慮與樁企達(dá)成聯(lián)盟性互聯(lián)互通合作模式，以及與合作伙伴共建平臺。
新能源四路線齊頭并進(jìn) 插電混動車或為重點
在林杰看來，新能源不屬于“貴族產(chǎn)品”，不應(yīng)該是“貴”，新能源車應(yīng)該全面得到普及。吉利不提倡打價格戰(zhàn)，但是要打品牌戰(zhàn)、價值戰(zhàn)。他說到，吉利不追求暴利，利潤合理即可，吉利希望通過規(guī)模效應(yīng)創(chuàng)造更大利潤，而規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化所帶來的成本可控，可使吉利在保證自身企業(yè)利潤情況下，為消費者提供更具有價值的產(chǎn)品。
目前，在吉利研發(fā)體系下，包含研究總院和四個研究分院，四個分院分別為吉利品牌研究院、領(lǐng)克品牌研究院、電動車研究院和新能源研究院。其中，新能源研究院聚焦研究新能源系統(tǒng)，包括純電、PHEV和SUV開發(fā)，為整車提供開發(fā)服務(wù)。目前吉利新能源車基于GE平臺進(jìn)行開發(fā)，利用平臺化、通用化，也可大幅降低開發(fā)成本同時縮短開發(fā)時間。吉利汽車研究總院新能源研究院院長謝世濱表示，2025年，吉利車型將使用熱泵技術(shù)，進(jìn)一步改善車輛在低溫環(huán)境下的能耗消耗率。
對于吉利新能源汽車領(lǐng)域規(guī)劃，林杰談到，目前全部實現(xiàn)純電發(fā)展路徑，市場仍然不成熟，目前純電技術(shù)、混動技術(shù)、替代燃料及氫燃料電池等四大技術(shù)的發(fā)展階段亦是不同的，吉利不會坐等一個階段到來，或很盲目投入某個產(chǎn)業(yè)，因此吉利提出四條路線并進(jìn)發(fā)展，同時在重點領(lǐng)域突破。林杰認(rèn)為，插電混動是一條前景很好的技術(shù)路線。吉利在五月末推出博瑞GE后，市場反響也非常好，在未來30多款的新能源汽車產(chǎn)品規(guī)劃中，插電混動車型將占有很大比重。
作為能源，甲醇完全不制造污染，基于環(huán)保角度和社會責(zé)任感，吉利也致力于發(fā)展甲醇汽車技術(shù)路線。在甲醇汽車領(lǐng)域，林杰提到，冰島合作項目正是使用工業(yè)廢氣進(jìn)行甲醇提煉，目前吉利新能源團(tuán)隊正在做甲醇專用型發(fā)動機(jī)相關(guān)研究。在自動駕駛方面，目前博瑞GE已經(jīng)實現(xiàn)L2級別自動駕駛，未來，新能源車或?qū)⒙氏仁褂肔3級別自動駕駛。
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