“到2020年,我國(guó)新能源汽車(chē)終端零售量將突破180萬(wàn)輛;到2021年,新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展期;到2030年,新能源車(chē)產(chǎn)品、價(jià)格比燃油車(chē)更有優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)將呈現(xiàn)平分格局。”7月20日,在由每日經(jīng)濟(jì)新聞主辦、NBD汽車(chē)承辦的“2018產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和新能源汽車(chē)峰會(huì)暨’美好出行’獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”上,廣州威爾森信息科技有限公司新能源高級(jí)咨詢(xún)顧問(wèn)田偉東在最新發(fā)布的《中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》中給出這一預(yù)測(cè)。
上述報(bào)告顯示,結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展“S型”曲線規(guī)律,以及燃油車(chē)的“S型”曲線規(guī)律,作出的2018—2030年中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)圖中,2016年至2021年為“引入期”,2022年至2030年為“發(fā)展期”。
上述報(bào)告認(rèn)為,在“發(fā)展期”,新能源汽車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)、車(chē)型數(shù)量增多、產(chǎn)品價(jià)格逐漸下降和消費(fèi)需求趨向多樣化等特點(diǎn)。
在論證上述預(yù)測(cè)時(shí),田偉東分析稱(chēng),“2017年合資企業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1400萬(wàn)輛,但新能源車(chē)銷(xiāo)量幾乎為零,這將倒逼合資廠商加快推進(jìn)新能源車(chē)的步伐。2020年合資廠商總銷(xiāo)量按照1500萬(wàn)輛估算,其新增的新能源車(chē)銷(xiāo)量至少60萬(wàn)輛,這已經(jīng)高于2017年銷(xiāo)量總和。而自主企業(yè)只需要在2017年基礎(chǔ)上再增加70萬(wàn)輛即可,按照2017年自主新能源車(chē)的銷(xiāo)量測(cè)算,達(dá)到年均30%以上的增長(zhǎng)速度便能達(dá)成目標(biāo)。”
報(bào)告認(rèn)為,雙積分政策的推出,可有效推動(dòng)2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)達(dá)成。此外,隨著行業(yè)政策導(dǎo)向、新能源車(chē)成本下降、續(xù)航能力提升以及充電設(shè)施不斷完善,到2030年,新能源車(chē)與燃油車(chē)將平分市場(chǎng),各占50%的市場(chǎng)份額。
(責(zé)任編輯:王杰)
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