追趕寧德時(shí)代！三星SDI一季度營收增長超三成：利潤近20億
時(shí)間:2023-05-04 11:20來源:雷科技 作者:綜合報(bào)道
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近日，三星SDI發(fā)布了2023年第一季度財(cái)報(bào)，共計(jì)營收5.35萬億韓元，約合人民幣277.13億人民幣，同比增長32.2%。整體上看，由于新能源市場需求依舊旺盛，三星SDI的營收也在保持一定的節(jié)奏穩(wěn)定增長。
作為全球排名前十的新能源廠商，三星SDI在電池市場一直保持穩(wěn)定的發(fā)展，得益于傳統(tǒng)車企朝著電動(dòng)領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)，其市場需求也在逐步增加。三星SDI的一季度財(cái)報(bào)顯示，總營業(yè)利潤為3754億韓元，約合人民幣19.45億元，較上一季度有所增加，漲幅達(dá)到16.5%，但實(shí)際盈利不如去年同期。
三星SDI主要的客戶基本都是傳統(tǒng)車企，例如Stellantis、福特、寶馬、大眾汽車、現(xiàn)代，其中三星為福特主供PHEV方案，但福特近期的業(yè)務(wù)目標(biāo)已經(jīng)轉(zhuǎn)向純電市場，三星SDI在這部分的業(yè)務(wù)盈利能力稍微有所下降。不過，三星SDI近期也被曝出一些新的合作項(xiàng)目，新勢力車企Lucid的CEO Peter Rawlinson與三星集團(tuán)總裁李在镕于今年早些時(shí)候在美國進(jìn)行了會(huì)面。不難看出，三星想要通過拿下與新勢力車企的合作，進(jìn)一步擴(kuò)大其在電池領(lǐng)域的影響力。
不過，定位豪華層級的Lucid近期的生意也進(jìn)入瓶勁期，在2023年第一季度中，交付量未達(dá)到預(yù)計(jì)目標(biāo)。截至3月31日，Lucid共計(jì)生產(chǎn)2314輛汽車，交付了1406輛汽車，較去年同期有所下降。當(dāng)然，從整個(gè)市場來看，Lucid的交付量并不算太差，畢竟其定價(jià)和定位已經(jīng)決定了它不會(huì)是與普通市場競爭的車型，總體來說也算是穩(wěn)住了節(jié)奏。
另一方面，三星SDI盈利沒有大幅上漲，主要還是自今年開始加速了更多新的研發(fā)計(jì)劃。三星目前正在46系列的大圓柱電池上下苦功夫，而全固態(tài)電池生產(chǎn)線也在加速建設(shè)，預(yù)計(jì)下半年開始試產(chǎn)。不得不說，三星SDI在研發(fā)部分的投資還是不小的，畢竟新能源市場可以說是日新月異，發(fā)展速度極快，三星本身進(jìn)場就不算太早，奮起直追也算是當(dāng)下最好的選擇。
不得不說，隨著新能源市場逐漸成熟，電池供應(yīng)商與車企之間的合作關(guān)系基本上也已經(jīng)形成氣候，三星SDI雖然進(jìn)場不算早，但進(jìn)場時(shí)機(jī)比較恰當(dāng)。就目前而言，其發(fā)展節(jié)奏、發(fā)展方向都算是非常穩(wěn)定且有前景的。當(dāng)然，與名列前茅的寧德時(shí)代相比，三星似乎還是需要在研發(fā)方面多努力，畢竟市場規(guī)則永遠(yuǎn)是優(yōu)勝劣汰，保持先進(jìn)才能有更好的未來。
(責(zé)任編輯：子蕊)
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