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　　今年的商用車(chē)市場(chǎng)，從整體上講可謂順風(fēng)順?biāo)�，一季度及上半年的產(chǎn)銷(xiāo)量均比去年有所提高，而且在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的成績(jī)也可圈可點(diǎn)。尤其是在新能源商用車(chē)方面，表現(xiàn)更是突出。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快訊顯示，新能源商用車(chē)7月銷(xiāo)售1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.4％。其中，純電動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)售1.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.5％，占有92％的市場(chǎng)份額。

　　 

　　新能源商用車(chē)仍將走強(qiáng)
 

　　“雖然7月新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不及6月，但過(guò)萬(wàn)輛的銷(xiāo)量還是遠(yuǎn)超前幾個(gè)月，可以預(yù)見(jiàn)新能源商用車(chē)市場(chǎng)回暖效應(yīng)在持續(xù)顯現(xiàn)。”商用車(chē)行業(yè)資深人士楊再舜在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，其實(shí)從今年3月開(kāi)始，新能源商用車(chē)就進(jìn)入快速增長(zhǎng)通道，同比下跌的幅度從2月開(kāi)始不斷收窄，6月實(shí)現(xiàn)止跌回升。進(jìn)入7月，新能源商用車(chē)更是表現(xiàn)出修復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
 

　　楊再舜認(rèn)為，在高舉新能源汽車(chē)大旗的時(shí)代，不論是乘用車(chē)還是商用車(chē)，近兩年都迎來(lái)了“井噴”式增長(zhǎng)。無(wú)論是在國(guó)家政策、市場(chǎng)環(huán)境還是配套設(shè)施方面，發(fā)展新能源汽車(chē)是汽車(chē)業(yè)的“主旋律”。因此，新能源商用車(chē)也將得到快速發(fā)展。
 

　　“盡管今年年初新能源商用車(chē)銷(xiāo)量有所下滑，但不影響全年的市場(chǎng)走勢(shì)，雖然新能源汽車(chē)補(bǔ)貼力度有所減弱，但政策環(huán)境終于確定下來(lái)，企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、用戶(hù)都可以放心地生產(chǎn)、銷(xiāo)售和購(gòu)買(mǎi)了，整個(gè)行業(yè)也趨于規(guī)范發(fā)展。”對(duì)于補(bǔ)貼退坡是否會(huì)影響新能源商用車(chē)的發(fā)展，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向記者解釋說(shuō)，即使是2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退出后，新能源汽車(chē)的發(fā)展也不會(huì)受阻。
 

　　眾所周知，今年一季度，我國(guó)新能源商用車(chē)銷(xiāo)售情況走低，與補(bǔ)貼額度下調(diào)有直接關(guān)系，尤其是在新能源客車(chē)領(lǐng)域，補(bǔ)貼下降幅度平均達(dá)到50％。補(bǔ)貼下降無(wú)疑會(huì)增加企業(yè)的負(fù)擔(dān)和用戶(hù)的購(gòu)車(chē)成本，再加上一年運(yùn)營(yíng)3萬(wàn)公里的指標(biāo)要求，對(duì)新能源商用車(chē)的推廣產(chǎn)生一定壓力。但隨著政策逐漸穩(wěn)定以及市場(chǎng)的需求增多，新能源商用車(chē)正在逐步被市場(chǎng)認(rèn)可。
 

　　“新能源汽車(chē)有很大發(fā)展空間，是我國(guó)未來(lái)的發(fā)展方向。”崔東樹(shù)表示，尤其是在節(jié)能減排的壓力下，新能源商用車(chē)更發(fā)揮著無(wú)可替代的作用。
 

　　目前，全國(guó)多座城市已陸續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)新能源商用車(chē)發(fā)展的政策，包括充電樁的建設(shè)、路權(quán)路政的放開(kāi)等，加上新能源商用車(chē)相對(duì)較低的運(yùn)營(yíng)成本，都為新能源商用車(chē)的持續(xù)增長(zhǎng)提供了有力保障。接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，我國(guó)新能源商用車(chē)仍將有較強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　 

　　新能源物流車(chē)成為一大亮點(diǎn)
 

　　“相對(duì)于2016年，2017年的新能源商用車(chē)市場(chǎng)會(huì)更為成熟。尤其在新能源物流車(chē)和專(zhuān)用車(chē)方面將大幅增長(zhǎng)。”談到新能源商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，楊再舜告訴記者，近年來(lái)，隨著電商的快速發(fā)展，物流業(yè)也迎來(lái)高速發(fā)展期，如一年一度的“雙十一”購(gòu)物節(jié)后，隨之而來(lái)的是快遞物流的高峰期。在環(huán)保壓力較大的當(dāng)下，快遞業(yè)對(duì)綠色物流提出了新的要求。綠色城市物流逐漸成為發(fā)展趨勢(shì)，節(jié)能環(huán)保的新能源物流車(chē)也日益受到業(yè)界關(guān)注。
 

　　同時(shí)，國(guó)內(nèi)多個(gè)省份、城市相繼出臺(tái)了新能源物流車(chē)扶持政策。北京市在《電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃（2014-2017年）》中提出，適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展需要，聚焦末端物流配送，在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動(dòng)物流車(chē)；上海市發(fā)布《上海市交通委等關(guān)于支持新能源貨運(yùn)車(chē)推廣應(yīng)用的通知》，要求上海市公安交管部門(mén)在現(xiàn)有交通管理規(guī)定和框架下，給予純電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)通行便利，上海市先期向純電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)發(fā)放3000張《貨運(yùn)汽車(chē)通行證》，純電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)可憑《貨運(yùn)汽車(chē)通行證》在市區(qū)內(nèi)通行。此外，天津、大連等城市也在大力推廣新能源物流車(chē)應(yīng)用。深圳提出全面推動(dòng)電動(dòng)、天然氣等新能源/清潔能源車(chē)替代輕型柴油車(chē)，明確提出要大力發(fā)展新能源物流車(chē)，實(shí)施輕型物流車(chē)電動(dòng)化。
 

　　“新能源物流車(chē)正成為新能源商用車(chē)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。”崔東樹(shù)認(rèn)為，為了控制空氣污染，發(fā)展綠色交通運(yùn)輸，國(guó)家和地方政府對(duì)新能源物流車(chē)采取扶持政策。另外，新能源物流車(chē)使用費(fèi)用低，維修（護(hù)）簡(jiǎn)單，新能源物流車(chē)急劇增長(zhǎng)是必然的，也是長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)。
 

　　記者了解到，一些企業(yè)在最近不到一個(gè)月的時(shí)間里就簽訂了不少新能源物流車(chē)大單。其中，唐駿汽車(chē)分別與中軍凱旋汽車(chē)租賃有限公司和陜西聚龍汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司簽訂大單，簽約唐駿T1車(chē)型共1300輛，訂單金額高達(dá)2億元；南京金龍分別與創(chuàng)宏新能源和西安創(chuàng)力、西安逸能簽訂批量大單。其中，南京金龍與創(chuàng)宏新能源簽訂5000輛D10大單；西安創(chuàng)力、西安逸能共采購(gòu)500輛D10；成功汽車(chē)與深圳獵豹電動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)管理有限公司和鐵騎速運(yùn)（深圳）有限公司分別簽訂了5000輛成功V2E純電動(dòng)物流車(chē)，共計(jì)12億元。

　　 

　　車(chē)企扎堆布局新能源商用車(chē)
 

　　今年以來(lái)，受益于新能源商用車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)多家汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始布局新能源商用車(chē)業(yè)務(wù)。
 

　　記者了解到，5月9日，總投資100億元的銀隆新能源（南京）產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在溧水開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)工建設(shè)。據(jù)介紹，該項(xiàng)目將于2018年投產(chǎn)，形成年產(chǎn)2.5萬(wàn)輛純電動(dòng)商用車(chē)、5億安時(shí)動(dòng)力電池和40萬(wàn)輛汽車(chē)啟停電源產(chǎn)能；6月3日，開(kāi)沃汽車(chē)集團(tuán)簽署了在陜西投資新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的意向合作協(xié)議。開(kāi)沃汽車(chē)擬在陜西規(guī)劃投資100億元，形成年產(chǎn)1萬(wàn)輛客車(chē)、5000輛專(zhuān)用汽車(chē)；6月20日，廣西南寧市政府與上海申龍客車(chē)有限公司在南寧簽署新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資協(xié)議。項(xiàng)目計(jì)劃總投資30億元，其中固定資產(chǎn)投資約25億元，建設(shè)年產(chǎn)1萬(wàn)輛新能源客車(chē)和3萬(wàn)輛新能源物流專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地。
 

　　在短短的幾個(gè)月時(shí)間里，已有幾家企業(yè)開(kāi)始涉足新能源商用車(chē)領(lǐng)域，這表明業(yè)內(nèi)外都看好新能源商用車(chē)市場(chǎng)。在他們看來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)扶持政策的逐步落地，尤其是充電設(shè)施建設(shè)力度加大，越來(lái)越多的企業(yè)和資本看好新能源商用車(chē)行業(yè)。
 

　　其實(shí)，在今年年初，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華分析今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)預(yù)測(cè)，我國(guó)新能源汽車(chē)今年的銷(xiāo)量將達(dá)到80萬(wàn)輛，保守預(yù)計(jì)70萬(wàn)輛。其中，新能源乘用車(chē)占比將提升到70％，商用車(chē)占比30％。
 

　　照此計(jì)算，2017年，新能源商用車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到24萬(wàn)輛，保守預(yù)計(jì)21萬(wàn)輛，新能源商用車(chē)市場(chǎng)還有很大發(fā)展空間。