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2020年動(dòng)力電池進(jìn)入規(guī)模化退役電池回收成業(yè)界焦點(diǎn)

時(shí)間:2020-01-07 11:05來(lái)源:金融界作者:綜合報(bào)道

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早在十年前，我國(guó)便開始推廣并投入使用新能源汽車，到如今，最早一批投入市場(chǎng)的新能源車型的電池已經(jīng)處于淘汰狀態(tài)。有機(jī)構(gòu)做過(guò)預(yù)測(cè)，2020年動(dòng)力電池將進(jìn)入規(guī)模化退役，約有20萬(wàn)噸電池面臨退役，而到2025年，退役電池預(yù)計(jì)達(dá)到78萬(wàn)噸。

龐大的電池?cái)?shù)量，退役后如何妥善處理，成為目前要面對(duì)的難題。既要平衡企業(yè)同車主間的平衡，又要對(duì)回收上來(lái)的電池進(jìn)行合理有效的利用。這就需要完善的電池回收產(chǎn)業(yè)。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至2020年1月6日，我國(guó)經(jīng)營(yíng)范圍含“電池回收”的企業(yè)數(shù)量約有3,000余家。近5年來(lái)，相關(guān)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)顯著，企業(yè)增量逐年上升，2019年新增企業(yè)超700家。從企業(yè)角度來(lái)看，3,000余家企業(yè)名稱多包含“新能源、汽車、再生資源”等關(guān)鍵詞。此外，企業(yè)的注冊(cè)資本多數(shù)分布于1000萬(wàn)以上，處于上市狀態(tài)的企業(yè)共有12家。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：電池回收動(dòng)力電池

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