91麻豆成人久久精品二区三区,日韩成人免费看,久久久人人人

當(dāng)前位置: 綠色智匯能源技術(shù)研究院 > 聞?wù)f > 市場 >

蘋果造車能否令韓國電池巨頭獲益？業(yè)內(nèi)人士解讀“雙軌”電池策略

時間:2020-12-31 10:16來源:全球汽車快訊作者:李文龍

點擊: 次

據(jù)外媒報道，在蘋果宣稱其將于2024年推出自動駕駛電動車后，業(yè)內(nèi)都紛紛關(guān)注蘋果將采用哪款車載電池。

業(yè)內(nèi)觀察人士預(yù)計，蘋果汽車很可能會選擇搭載由中國寧德時代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰（LFP）電池，但從長遠(yuǎn)角度看，LG能源方案（LG Energy Solution）和三星SDI等韓國本土鋰離子電池制造商也將從蘋果的造車計劃中獲益匪淺。

有位韓國的業(yè)內(nèi)人士表示：“蘋果在2014年就提出了自動駕駛電動車項目——泰坦計劃。在研發(fā)方面，蘋果公司選擇與中國的寧德時代合作。”

“為此，蘋果公司很可能采用會采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池。然而，為與特斯拉一爭高下，蘋果公司最終可能需要采用由韓國電池企業(yè)生產(chǎn)的高端鎳鈷錳（nickel cobalt manganese，NCM）鋰離子電池。”

相較于NCM電池，盡管磷酸鐵鋰電池價格更便宜、穩(wěn)定性更強，但卻更為笨重，能量密度更低，該類電池并不適用于續(xù)航里程需要達(dá)到500公里以上的第三代電動車。為此，特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)版Model 3搭載了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，而長續(xù)航、高性能版本的Model 3轎車則配置了LG能源方案旗下的NCM電池。

然而，這位高管則表示，不要低估寧德時代的磷酸鐵鋰電池技術(shù)。此外，他還補充道，蘋果公司在電池管理領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)技術(shù)與寧德時代的電池技術(shù)可實現(xiàn)互補。

業(yè)內(nèi)人士表示：“盡管蘋果iPhones手機(jī)所搭載電池的電量并不如三星Galaxy智能手機(jī)的電池電量，但兩者所展示的性能相近。至于蘋果公司如何將其卓越的電池管理技術(shù)應(yīng)用到電動車中，目前還有待觀察。”

蘋果為何要選擇磷酸鐵鋰電池？

對于蘋果評估磷酸鐵鋰電池的原因，業(yè)內(nèi)專家們提出了不同的觀點。

SK創(chuàng)新的高管表示：“蘋果可能考慮特斯拉所采取的雙軌策略——為投放中國市場的旗下車輛配置磷酸鐵鋰電池，同時為美國和歐洲等高端市場提供搭載NCM電池的旗下車輛。”

與此同時，韓國漢陽大學(xué)能源工程系教授Sun Yang-kook指出，蘋果務(wù)必將更多重心放在安全性上面，因為蘋果汽車將會是其首款電動車。

Sun表示：“必須指出的是，蘋果汽車不只是一款尋常的電動車，這是一款具有自動駕駛功能的電動車型。鑒于最近的電動車起火事件，蘋果必然會考慮磷酸鐵鋰電池，該類電池相對不易引發(fā)電池過熱問題。”

Sun進(jìn)一步指出，作為一款自動駕駛汽車，蘋果汽車不一定需要配置NCM高端電池，因為絕大多數(shù)的行程目的地都僅限于同一座都市內(nèi)。

韓國大林大學(xué)汽車工程系教授Kim Pil-soo也支持Sun教授的觀點。

Kim表示：“蘋果汽車不需要強大的電池，因為速度快只會提升事故發(fā)生率。目前的自動駕駛技術(shù)并不完美，自動駕駛車輛需要慢速行駛。舉個例子，若車輛的時速基本在40-50公里之間，事故發(fā)生率就會被大幅降低。”

“當(dāng)電動車上路時，路面上仍有許多內(nèi)燃機(jī)車，這將引發(fā)更多的電動車事故。蘋果必然會考慮磷酸鐵鋰電池，因為相較于鋰離子電池，其抗震性較強。”

Kim教授還預(yù)計，蘋果公司很可能會挺進(jìn)微移動出行（micro-mobility）市場。

他表示：“若蘋果公司選擇采用磷酸鐵鋰電池，蘋果汽車將演示低速行駛和短途行駛，這意味著蘋果汽車旨在用作微移動出行工具，就像出租車一樣，被用作市內(nèi)交通工具。”

當(dāng)自動駕駛技術(shù)達(dá)成SAE Level 4或Level 5時，蘋果公司很可能會跳過鋰離子電池，直接轉(zhuǎn)向下一代的固態(tài)電池。相較于鋰離子電池，固態(tài)電池的電量更大，安全性更高。

LG能源方案、三星SDI和SK創(chuàng)新分別計劃在2025年、2027年和2028年實現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自koreaherald.com）

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：蘋果造車韓國電池巨頭 “雙軌”電池

作者：李文龍，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/wenshuo/sc/2020123135112.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]

猜你喜歡

押寶固態(tài)電池遲到的豐田能否重拾優(yōu)勢今年十月，豐田在東京車展高調(diào)宣布了固態(tài)電池計劃，新聞?wù)掌屑t色小玻璃瓶中的白色粉末，能否讓豐田咸魚翻身，甚至顛覆特斯拉、比亞迪們業(yè)已取得的巨大優(yōu)勢呢?個人認(rèn)為，不能。因為固態(tài)電池的技術(shù)突破與商業(yè)化之間沒有必然的聯(lián)系。至于結(jié)論中的問題：豐田能 2023-12-17 20:37	動力電池產(chǎn)能能否迅速切換到儲能電池產(chǎn)能？來看業(yè)內(nèi)怎么說→ 6月9日，在2023年世界電池大會上，針對在儲能市場的增長背景下，動力電池產(chǎn)能能否迅速切換到儲能電池產(chǎn)能？儲能產(chǎn)品的零部件供給又處于一個什么水平？議題，盛虹動能科技股份有限公司總經(jīng)理丁春祥、浙江超威電力有限公司總經(jīng)理林紅任、廈門科華數(shù)能科技有限 2023-06-15 11:27
燃料電池汽車，能否復(fù)制鋰電池汽車的成長軌跡？眼下，新能源汽車主導(dǎo)的全球汽車革命如火如荼，鋰電池成為炙手可熱的核心資源，雖然同屬新能源，但燃料電池汽車仍屬小眾。 2023-02-02 10:01	多家車企瞄準(zhǔn)氫能！氫能源能否逆襲鋰電池成為新能源王者？同為新能源，氫燃料電池是否會取代鋰電池？新能源的未來究竟是鋰電還是氫能？ 2022-11-01 09:18
鈉離子電池“量產(chǎn)元年”到來，鋰電池成本之痛能否緩解？隨著新能源汽車市場的火爆，動力電池需求大增，在動力電池技術(shù)路線上鋰離子電池“獨霸天下”。 2022-10-31 09:07	碳中和時代，甲醇燃料電池能否走上逆襲之路？時隔多年，再次被推到前臺，甲醇燃料電池到底經(jīng)歷了什么，在碳中和的呼聲中，甲醇燃料電池確能擔(dān)此重任嗎？ 2022-10-27 10:51
電動汽車年銷量增長50％，電池生產(chǎn)能否跟得上？如今，電動汽車市場正在蓬勃發(fā)展，但專家指出，該行業(yè)的持續(xù)增長取決于全球電池產(chǎn)量的擴(kuò)大，并且有一些因素可能會阻礙增長。 2022-09-20 11:27	跨界新“風(fēng)口”轉(zhuǎn)向了磷酸鐵鋰？繼跨界造車后，近來，跨界的新“風(fēng)口”轉(zhuǎn)向了磷酸鐵鋰，這一領(lǐng)域可謂“跨界”盛行，溫度飆升。 2022-08-03 08:34
中報預(yù)計凈利翻倍，當(dāng)升科技能否依靠4680電池力壓容百科技？與容百科技的PK，當(dāng)升科技能否扳回一局，更多的押注或還是在于4680圓柱電池的體量上了。 2022-07-06 11:42	千億級市場規(guī)模引關(guān)注，CTC電池技術(shù)能否成為動力電池終極形態(tài) CTC電池技術(shù)（全稱為Cell to Chassis，電池車身一體化技術(shù)，簡稱CTC）成為近期關(guān)注的熱點。 2022-06-12 16:44

專題

更多

2019燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

相關(guān)新聞

押寶固態(tài)電池遲到的豐田能否重拾優(yōu)勢

今年十月，豐田在東京車展高調(diào)宣布了固態(tài)電池計劃，新聞?wù)掌屑t色小玻璃瓶中的白色粉末，能否讓豐田咸魚翻身，甚至顛覆特斯拉、比亞迪們業(yè)已取得的巨大優(yōu)勢呢?個人認(rèn)為，不能。因為固態(tài)電池的技術(shù)突破與商業(yè)化之間沒有必然的聯(lián)系。至于結(jié)論中的問題：豐田能

2023-12-17 20:37
動力電池產(chǎn)能能否迅速切換到儲能電池產(chǎn)能？來看業(yè)內(nèi)怎么說→

6月9日，在2023年世界電池大會上，針對在儲能市場的增長背景下，動力電池產(chǎn)能能否迅速切換到儲能電池產(chǎn)能？儲能產(chǎn)品的零部件供給又處于一個什么水平？議題，盛虹動能科技股份有限公司總經(jīng)理丁春祥、浙江超威電力有限公司總經(jīng)理林紅任、廈門科華數(shù)能科技有限

2023-06-15 11:27
燃料電池汽車，能否復(fù)制鋰電池汽車的成長軌跡？

眼下，新能源汽車主導(dǎo)的全球汽車革命如火如荼，鋰電池成為炙手可熱的核心資源，雖然同屬新能源，但燃料電池汽車仍屬小眾。

2023-02-02 10:01
多家車企瞄準(zhǔn)氫能！氫能源能否逆襲鋰電池成為新能源王者？

同為新能源，氫燃料電池是否會取代鋰電池？新能源的未來究竟是鋰電還是氫能？

2022-11-01 09:18
鈉離子電池“量產(chǎn)元年”到來，鋰電池成本之痛能否緩解？

隨著新能源汽車市場的火爆，動力電池需求大增，在動力電池技術(shù)路線上鋰離子電池“獨霸天下”。

2022-10-31 09:07
碳中和時代，甲醇燃料電池能否走上逆襲之路？

時隔多年，再次被推到前臺，甲醇燃料電池到底經(jīng)歷了什么，在碳中和的呼聲中，甲醇燃料電池確能擔(dān)此重任嗎？

2022-10-27 10:51
電動汽車年銷量增長50％，電池生產(chǎn)能否跟得上？

如今，電動汽車市場正在蓬勃發(fā)展，但專家指出，該行業(yè)的持續(xù)增長取決于全球電池產(chǎn)量的擴(kuò)大，并且有一些因素可能會阻礙增長。

2022-09-20 11:27
跨界新“風(fēng)口”轉(zhuǎn)向了磷酸鐵鋰？

繼跨界造車后，近來，跨界的新“風(fēng)口”轉(zhuǎn)向了磷酸鐵鋰，這一領(lǐng)域可謂“跨界”盛行，溫度飆升。

2022-08-03 08:34

本月熱點

2024鋰電池行研報告

根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，鋰電池產(chǎn)業(yè)由原材料、電芯材料、生產(chǎn)與組裝、下游應(yīng)用、回收利用5個一級環(huán)節(jié)構(gòu)成，含21個二級環(huán)節(jié)、38個三級環(huán)節(jié)。

2024-05-24 18:59
多個鋰電項目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！

隨著行業(yè)競爭的加劇，動力電池產(chǎn)能過剩的問題也逐漸突出，企業(yè)對于鋰電產(chǎn)業(yè)的投資愈加理性。近期，就有多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司宣布終止定增、終止項目建設(shè)。

2024-05-15 19:12
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！

企查查APP顯示，近日，北京時代動力電池有限公司成立，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍為電池制造。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由小米汽車、寧德時代、京能科技等共同持股。

2024-05-20 19:05
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!

5月20日，由湖南中嶒能源有限公司（以下簡稱中嶒能源）投資建設(shè)的葉城縣年產(chǎn)0.5GWh電池及儲能柜PACK生產(chǎn)項目，在新疆葉城縣舉行開工儀式。本次開工儀式由項目中標(biāo)單位新疆交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司舉辦。

2024-05-21 18:46
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)

新能源的重磅產(chǎn)品突傳利好消息。

2024-05-28 18:18
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設(shè)電池化學(xué)品項目

5月21日晚間，新宙邦發(fā)布公告稱，公司擬以全資公司Capchem Technology USA Inc.（簡稱“美國新宙邦”）或其他新設(shè)控股公司為實施主體，在美國路易斯安那州建設(shè)電池化學(xué)品項目。

2024-05-22 19:20
又一10GWh項目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？

5月9日上午，恩力動力10GWh先進(jìn)電池制造基地項目在安徽省鳳陽縣舉行開工儀式。

2024-05-11 19:17
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？

5月7日消息，比亞迪即將成為蔚來汽車全新品牌“樂道”的動力電池供應(yīng)伙伴，雙方已正式簽署合作協(xié)議。

2024-05-09 18:48

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿