久草精品视频,久久另类ts人妖一区二区,亚洲一区二区欧美

整車廠、材料企業、電池企業三季報：誰盈利能力最強誰最能融資誰賬面資金最充裕？

時間:2022-11-09 17:46來源:NE時代新能源作者:Leon

點擊: 次

三季報陸續披露，處于新能源汽車行業上中下游的材料企業、電池企業和整車廠業績形態各異，本文以三張報表關鍵數據為出發點，縱向分析產業鏈上下游盈利、資金和現金流現狀。

整車廠賬面資金充裕電池企業舉債能力較強材料企業短期償債及資本運用能力較好

資產負債表中選取了資產負債率、凈資產收益率、速動比率、貨幣資金和未分配利潤五個指標，分別衡量舉債能力、收益能力、短期償債能力以及賬面資金情況。

很明顯可以看出，大象轉身的笨重感。

最下游的整車企業，賬面資金最充足，截至2022年第三季度末，上汽集團貨幣資金高達1919億元，處于中游位置的廣汽集團也達到了350億元，但是處于材料企業頭部的贛鋒鋰業，同時期賬面資金不到130億元，大部分材料企業在50億元左右。至于電池企業，寧德時代在該指標下一騎絕塵，中游位置的欣旺達144億元左右。

就資產負債率來看，處于中游位置的孚能科技資產負債率接近66%，主要負債來自于應付票據、長期借款、短期借款、應付賬款等等項目，其他電池企業情況類似。對比大部分材料企業和小部分整車企業，電池企業是舉債能力相對較強的。這說明在整個產業鏈上下游中，電池企業還是相對強勢的，另一方面也是由電池企業的付款方式及業務模式造成的。

但是，就短期償債能力來說，整車廠和電池企業，明顯是不敵材料企業。一方面，材料企業業務周期較短，存貨體量及占比相對較小，對比杉杉股份和孚能科技，第三季度財務數據顯示，杉杉股份存貨占總資產比例 11.38% ，而孚能科技該比例為21.51%，這是造成速動比率差異化的主要原因，至于預付款項、速動資產這些影響因素，因企業業務體量而定，整車廠、材料企業和電池企業形態各異。

從凈資產收益率角度來分析，材料企業、電池企業和整車廠的差異還是非常明顯，材料企業整體運用資本的效率相對較高些。

材料企業雖然體量不大但盈利能力可觀

從營業業績來看，雖然材料企業整體的體量不如電池和整車企業，但是從頭部企業（以營業收入體量劃分的）除外的部分中部和尾部企業的利潤情況來看，材料企業毫不遜色，甚至優于大部分電池企業和小部分整車企業。

費用主要是由營業體量決定，整體趨同。

材料企業雖然存貨體量小，但是存貨周轉的速度并不快，璞泰來當期存貨周轉天數高達259.08天，整車企業周轉天數反而是相對較少的，這可能與整車企業體量過大有關。因為本身體量就大，如果周轉速度再慢，賬款肯定存在問題。再一個是產品特性及生產工藝的問題，從存貨需要的場地、成本及其他因素考量，整車、電池和電池材料存在差異。

寧德時代籌資668.73億元

經營活動來看，整車企業中的比亞迪、電池企業中的寧德時代、材料企業中的贛鋒鋰業，依靠經營活動創造了強現金流凈額，投資活動基本上都是支出項，但是上汽集團三季度末依靠投資及處置固定資產、無形資產及其他項目取得424.28億元凈額。籌資活動中，寧德時代2020年第三季度籌資凈額668.73億元，外部投資468.28億元，其中子公司吸收少數股東投資收到的現金19.63億元。

(責任編輯：子蕊)

文章標簽：電池

作者：Leon ，如若轉載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/wenshuo/sc/2022110940560.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com

猜你喜歡

前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長加快：企業發貨周期平均縮短1天電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池被稱為中國外貿的“新三樣”，已成為展現中國制造邁向高端化、智能化、綠色化的嶄新名片。 2024-05-31 18:56	固態電池是一場“忽悠騙局”，還是流量密碼？多一分等待，多幾分驚艷 2024-05-23 13:20
能量密度翻番的電池來了 Lyten宣布，其采用3D石墨烯技術的鋰硫電池樣品已送到美國和歐盟的汽車公司進行測試、評估。 2024-05-15 09:40	價格下行，鋰電企業如何破局？鋰價走勢是決定鋰企業績情況的核心指標。自2022年12月以來，碳酸鋰價格持續下跌，鋰電池重要原材料碳酸鋰價格劇烈下行，鋰行業景氣度走弱，相關企業利潤下滑。鋰電行業供需格局會否生變，鋰電企業又如何適應新變化？《中國能源報》記者就此進行了采訪。 2024-05-14 09:44
氫能產業方興未艾中小企業如何搶抓風口？氫能源被視為未來產業，前景廣闊。 2024-05-12 09:54	科創板業績會電池專場：行業低端產能將加速出清企業披露新技術進展科創板集體業績會電池專場：行業低端產能將加速出清企業披露新技術進展財聯社 2024-05-09 20:54 《科創板日報》5月9日訊（記者余佳欣）近期，鋰電行業迎來多方利好，不少業內人士分析認為，鋰電下行周期或迎轉機。在今日（5月9日）舉行的2023年度科創板 2024-05-10 11:16
首批電動自行車用鋰離子電池強制性國家標準測評通過企業出爐近日，2024電動自行車電池高質量發展大會舉行。會上，博力威入圍首批電動自行車用鋰離子電池強制性國家標準測評通過企業。 2024-04-25 17:43	鋰電行業去年業績分化：有企業日賺超1億，有企業虧損超15億鋰價動蕩下，鋰電行業上市公司的業績也受到影響。新京報貝殼財經記者梳理鋰電行業上市公司去年年報發現，從動力電池企業層面來看，動力電池企業的業績差距進一步拉大且分化明顯，海外也成為多家動力電池企業業績增長的拉動力；在鋰電材料企業層面，受鋰價震蕩 2024-04-25 10:41
電池企業盯上低空市場低空經濟作為新時期重要的新興產業，在我國具有極大發展潛力。近日，億緯鋰能、孚能科技、寧德時代等企業都相繼表示，已有電池產品適用于低空飛行領域。 2024-04-21 14:46	那些曾被“熱捧”的氫能企業，IPO路上集體遇阻氫能產業熱度不減，但企業 IPO 卻難上加難。 2024-04-18 08:49

專題

2019燃料電池汽車產業技術峰會

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

相關新聞

前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長加快：企業發貨周期平均縮短1天

電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池被稱為中國外貿的“新三樣”，已成為展現中國制造邁向高端化、智能化、綠色化的嶄新名片。

2024-05-31 18:56
固態電池是一場“忽悠騙局”，還是流量密碼？

多一分等待，多幾分驚艷

2024-05-23 13:20
能量密度翻番的電池來了

Lyten宣布，其采用3D石墨烯技術的鋰硫電池樣品已送到美國和歐盟的汽車公司進行測試、評估。

2024-05-15 09:40
價格下行，鋰電企業如何破局？

鋰價走勢是決定鋰企業績情況的核心指標。自2022年12月以來，碳酸鋰價格持續下跌，鋰電池重要原材料碳酸鋰價格劇烈下行，鋰行業景氣度走弱，相關企業利潤下滑。鋰電行業供需格局會否生變，鋰電企業又如何適應新變化？《中國能源報》記者就此進行了采訪。

2024-05-14 09:44
氫能產業方興未艾中小企業如何搶抓風口？

氫能源被視為未來產業，前景廣闊。

2024-05-12 09:54
科創板業績會電池專場：行業低端產能將加速出清企業披露新技術進展

科創板集體業績會電池專場：行業低端產能將加速出清企業披露新技術進展財聯社 2024-05-09 20:54 《科創板日報》5月9日訊（記者余佳欣）近期，鋰電行業迎來多方利好，不少業內人士分析認為，鋰電下行周期或迎轉機。在今日（5月9日）舉行的2023年度科創板

2024-05-10 11:16
首批電動自行車用鋰離子電池強制性國家標準測評通過企業出爐

近日，2024電動自行車電池高質量發展大會舉行。會上，博力威入圍首批電動自行車用鋰離子電池強制性國家標準測評通過企業。

2024-04-25 17:43
鋰電行業去年業績分化：有企業日賺超1億，有企業虧損超15億

鋰價動蕩下，鋰電行業上市公司的業績也受到影響。新京報貝殼財經記者梳理鋰電行業上市公司去年年報發現，從動力電池企業層面來看，動力電池企業的業績差距進一步拉大且分化明顯，海外也成為多家動力電池企業業績增長的拉動力；在鋰電材料企業層面，受鋰價震蕩

2024-04-25 10:41

本月熱點

2024鋰電池行研報告

根據上奇產業通，鋰電池產業由原材料、電芯材料、生產與組裝、下游應用、回收利用5個一級環節構成，含21個二級環節、38個三級環節。

2024-05-24 18:59
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！

隨著行業競爭的加劇，動力電池產能過剩的問題也逐漸突出，企業對于鋰電產業的投資愈加理性。近期，就有多家鋰電產業鏈上市公司宣布終止定增、終止項目建設。

2024-05-15 19:12
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！

企查查APP顯示，近日，北京時代動力電池有限公司成立，注冊資本10億元人民幣，經營范圍為電池制造。企查查股權穿透顯示，該公司由小米汽車、寧德時代、京能科技等共同持股。

2024-05-20 19:05
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!

5月20日，由湖南中嶒能源有限公司（以下簡稱中嶒能源）投資建設的葉城縣年產0.5GWh電池及儲能柜PACK生產項目，在新疆葉城縣舉行開工儀式。本次開工儀式由項目中標單位新疆交通建設集團股份有限公司舉辦。

2024-05-21 18:46
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發

新能源的重磅產品突傳利好消息。

2024-05-28 18:18
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目

5月21日晚間，新宙邦發布公告稱，公司擬以全資公司Capchem Technology USA Inc.（簡稱“美國新宙邦”）或其他新設控股公司為實施主體，在美國路易斯安那州建設電池化學品項目。

2024-05-22 19:20
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？

5月9日上午，恩力動力10GWh先進電池制造基地項目在安徽省鳳陽縣舉行開工儀式。

2024-05-11 19:17
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？

5月7日消息，比亞迪即將成為蔚來汽車全新品牌“樂道”的動力電池供應伙伴，雙方已正式簽署合作協議。

2024-05-09 18:48

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

微信公眾號

整車廠、材料企業、電池企業三季報：誰盈利能力最強 誰最能融資 誰賬面資金最充裕？

整車廠、材料企業、電池企業三季報：誰盈利能力最強誰最能融資誰賬面資金最充裕？