動力電池雙巨頭“纏斗”插混車市場 比亞迪3月份額反超寧德時代

時間:2024-04-12 10:22來源:經濟觀察報 作者:濮振宇
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4月11日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示,今年3月,比亞迪在插混乘用車動力電池市場的份額達到34.89%,反超寧德時代,位居行業第一。但兩家差距不大,寧德時代在插混乘用車動力電池市場的份額為34.71%。
 
回顧1—2月,比亞迪在插混乘用車動力電池市場的份額僅19.51%,而寧德時代的市場份額達到46.35%,兩者相差一倍以上。就今年一季度來看,寧德時代仍以41.74%的市場份額,位居插混乘用車動力電池市場第一,比亞迪的市場份額則為25.61%。
 
從插混乘用車動力電池的裝車量上看,1—3月,寧德時代的裝車量分別為3.55GWh、1.89GWh、2.68GWh。同期,比亞迪的裝車量分別為1.53GWh 0.76GWh、2.69GWh,其中3月的裝車量出現陡增,超過1月與2月的總和。
 
與動力電池完全外供其他車企的寧德時代不同,比亞迪動力電池的第一大客戶正是比亞迪汽車。3月,比亞迪插混乘用車動力電池裝車量的大幅增長,與比亞迪自身插混乘用車的銷量走勢基本一致。根據官方數據,比亞迪插混乘用車1—2月合計銷量為16.25萬輛,同比下降9.62%,3月銷量則達到了32.42萬輛,同比增長14.48%。
 
整車產品方面,2月19日比亞迪上市了秦PLUS榮耀版DM-i,將插混A級車的價格門檻進一步拉低到7.98萬元。秦家族是比亞迪汽車的銷量支柱之一,而秦PLUS榮耀版DM-i的上市,對比亞迪插混車型在3月實現銷量由跌轉升起到了顯著的作用。官方數據顯示,比亞迪秦家族3月銷量為4.05萬輛,環比增長150.6%。
 
動力電池兩大巨頭“纏斗”背后,是插混乘用車動力電池市場的爆發。在動力電池市場中,插混乘用車動力電池裝車量在2022年的市場占比為10.5%,2023年達到16.9%,今年1—3月進一步增至22.8%。裝車量方面,今年1—3月插混乘用車動力電池裝車量同比增長97%。
 
反觀純電動乘用車動力電池,其2022年在動力電池市場中的裝車量占比為78.09%,今年1—3月降至66.2%。同時,純電乘用車動力電池裝車量的增速也有所放緩,1—3月同比增幅為10.5%。不過,在插混乘用車動力電池市場爆發的帶動下,1—3月中國動力電池整體銷量同比增長35.4%,達到146.2GWh。
 
此外,作為動力電池的一種新興技術路線,鈉離子電池和半固體電池也都開始量產裝車,1—3月,此兩種電池的裝車量分別為0.7MWh、769.8MWh。
 
(責任編輯:子蕊)
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