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電動汽車續航之外，動力電池公司新的突破口是什么？

時間:2022-07-13 08:35來源:EVCloud 作者:珊珊

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7月12日消息，在電動汽車領域的激烈競爭中，汽車制造商們一直很關注電動汽車續航里程，目的是有效緩解消費者的里程焦慮問題。但電池制造商們在努力研發體積更小、更耐用、價格更便宜、充電速度更快的電動汽車電池。

如今電池制造行業的汽車制造商們都在以電動汽車市場的領導者特斯拉為目標，希望制造出單次充電可以行駛到480公里以上的電動汽車。但隨著公共充電樁的普及，電動汽車續航里程的重要性將會不斷降低。那么尋找充電速度極快的小型電池，就會成為汽車制造商的首要考慮因素，所以現在越來越多的公司正在試驗用硅碳、鎢和鈮等材料制造電池。

電池是電動汽車最昂貴的組件，如果汽車制造商想通過銷售更多汽車來提高利潤，那么快速充電加上公共充電樁的普及是可以讓汽車制造商以更低價格生產電池體積更小的汽車，從而提高利潤。

就全球電動汽車市場而言，諸多企業都在研究充電速度極快的小型電池，并希望將電池推向市場。

比如，Nyobolt公司開發的是可以在幾分鐘內讓電池完成充電的氧化鈮負極材料。“要想讓更關注價格的主流用戶接受，要與如今的燃油車一樣，可以在5分鐘內加滿油。”

而寧德時代等中國公司也正在開發單次充電可以跑得更遠的汽車電池。

隨著電動汽車需求的飆升，電動汽車電池小型化的好處有很多，如緩解了電池材料供應壓力，同時減少鈷和鎳的使用，降低了制造成本。

在綠色制造上，汽車制造商可以在制造電動汽車的過程中使用更少的有害材料，排放更少的二氧化碳，保護環境。

在消費者需求上，用戶可以購買到更便宜的電動汽車，且環保、續航里程高的。

在就業市場上，企業不斷的研究新的電池技術，需要的人才在不斷的增加，這導致企業在培養人才方面和招聘優秀人才方面上會有很大的需求。

以上的各方面都是電動汽車領域關注的問題，所以電池制造商們研發體積更小、更耐用、價格更便宜、充電速度更快的電動汽車是動力電池公司的另一突破口。

對于人才培訓方面，電池聯盟也做了相對應的準備，為了給新能源行業提供技能人才支撐與保障，中電能協電池專委會舉辦了“電池制造工程師”評價培訓班，課程主要涉及目前熱門的氫燃料電池、動力鋰離子電池技術、鉛酸電池技術、電池材料、電池應用技術、儲能電池、電池設備、電池回收再生、電池梯次利用技術、電池檢測等專題。

今年8月，將在山東棗莊開展新一期的“電池制造工程師”評價培訓班，有需要可在評論區給小編留言，或者直接掃描下方圖片二維碼報名。

(責任編輯：子蕊)

文章標簽：動力電池電動汽車

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