李書福再談收購心得：不影響企業獨立性，不會被反壟斷審查
時間:2018-04-27 11:16來源:澎湃新聞 作者:綜合報道
點擊:
次
4月26日，在2018年中國汽車論壇上，吉利控股集團董事長李書福指出，在不影響企業獨立性的前提下，進行市場化協同，不會改變企業戰略自主性，更不會被卷入反壟斷競爭審查。
最近半年來，李書福和吉利先后宣布收購沃爾沃集團8.2%股份，收購奔馳母公司戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份，陸續成為兩大公司最大股東。
李書福再度闡釋了兩筆收購的投資邏輯，伴隨新汽車軟件及電子系統快速迭代，汽車面臨商業模式、客戶需求及競爭模式的全面變革，車企需要重新定位自身價值。過去二十年，業內缺乏規模和效率低下的車企，已經被出行服務商和新造車勢力所取代。
雖然目前中國是全球最大的汽車消費市場，但李書福認為，不能靠國內的銷量增效來抵消挑戰，對于全球汽車業的共性挑戰，中國車企需要跳出國界的條框，“我們必須做到在尊重品牌獨立性和管理自主性的同時，能夠在全球范圍內尋求協同，產生規模經濟，降低風險。同樣，必須在保護產品差異性和尊重知識產權的同時，提升股東回報率和員工就業穩定性。”
李書福補充道，吉利希望鞏固整車制造優勢，同時研究線上數字解決方案，同樣戴姆勒和沃爾沃集團也在面臨新技術帶來的挑戰。實際上，車企應該協同研發新興技術、打造通用的系統。
“這些合作，在不影響各自企業獨立性的前提下，依法、合規、透明地展開市場化協同，不會改變各自公司戰略自主性，更不會有卷入反壟斷競爭審查的風險。”李書福的這份自信緣于吉利海外收購的經驗，吉利先后收購了沃爾沃汽車、倫敦出租車公司、入股馬來西亞寶騰汽車，控股英國路特斯跑車，另有飛行汽車太力等公司。
其中，2010年，從福特汽車手中收購沃爾沃汽車后，沃爾沃汽車實現了海內外市場的全面增長。李書福稱，吉利的治理經驗，就是保護品牌和產品獨立性。在汽車業內，市場化的合資、合作將長期存在，只要合法、互利，雙邊、多邊合作都是可談的，“這是市場經濟的魅力。”
在李書�？磥�，當今汽車工業有三種類型：第一種是主動適應行業變化，主動改變而且具備改變能力的汽車公司。第二種是堅持傳統思維，不主動改變或者想改變而不具備改變能力的汽車公司。第三種是造車新勢力。其中，第二種企業的困難度最大，傳統思維汽車很難轉型成功。
李書福進一步稱，車企們需要覺悟，聯合起來，打造自己的共享數字平臺，形成車載移動技術與相關數字科技的競爭優勢。但不能過度迷信互聯網思維、并不能濫用互聯網概念。他認為，產業內的廣泛聯合是確保新技術商業可行性基石，新機遇的研發投入，也應該有所回報。
吉利也在探索汽車產業內的新型商業模式。
今年，吉利控股集團將自身的企業定義從汽車生產商轉變為“全球領先的電動移動出行服務商”，同時將吉利集團戰略投資的新能源汽車共享出行服務平臺——曹操專車，放在了與吉利汽車、沃爾沃汽車、領克汽車等品牌同等重要的地位上。
李書福稱，吉利推出的曹操專車，覆蓋全國20余個城市，平臺運營車輛超過1.6萬輛。伴隨該服務在國際上的拓展，投資也要有所回報，而不是跟風燒錢，所謂的互聯網思維不能包治百病。
(責任編輯：admin)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
遠景集團CEO張雷：收購日產電池業務有助于能源和汽車融合
2018-08-20 17:11 -
林杰:3年內推30款新能源車 吉利進入全面新能源化
2018-06-13 14:20 -
李書福：開放的自由市場競爭是王道
2018-06-07 17:26 -
李書福詳解入股戴姆勒 稱更多合作與否取決于后者
2018-03-12 14:00 -
李書福代表：到2020年吉利90%以上都是新能源汽車
2018-03-09 11:15 -
捷豹路虎全球CEO回應吉利入股傳聞：受投資者青睞很正常 堅持與奇瑞開發新能源市場
2018-03-08 13:38 -
李書福：新能源汽車是未來經營重點
2018-03-06 11:20 -
李稻葵談吉利入股戴姆勒：文化融合是決定成功與否的關鍵
2018-03-05 11:01 -
李書福：吉利在英投資超4億英鎊 電動汽車將進入美國
2018-02-02 14:43 -
吉利行政總裁桂生悅：無意收購菲亞特克萊斯勒FCA
2017-08-17 10:07
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
遠景集團CEO張雷：收購日產電池業務有助于能源和汽車融合
2018-08-20 17:11 -
林杰:3年內推30款新能源車 吉利進入全面新能源化
2018-06-13 14:20 -
李書福：開放的自由市場競爭是王道
2018-06-07 17:26 -
李書福詳解入股戴姆勒 稱更多合作與否取決于后者
2018-03-12 14:00 -
李書福代表：到2020年吉利90%以上都是新能源汽車
2018-03-09 11:15 -
捷豹路虎全球CEO回應吉利入股傳聞：受投資者青睞很正常 堅持與奇瑞開發新能源市場
2018-03-08 13:38 -
李書福：新能源汽車是未來經營重點
2018-03-06 11:20 -
李稻葵談吉利入股戴姆勒：文化融合是決定成功與否的關鍵
2018-03-05 11:01
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號