氫燃料電池有了技術(shù)新突破 純電動(dòng)汽車還能買嗎
時(shí)間:2019-02-15 09:03來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:
次
數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬(wàn)輛和27.1萬(wàn)輛；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成1527輛。
燃料電池汽車，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)似乎還有點(diǎn)陌生。不過(guò)從2018年開(kāi)始，氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)開(kāi)始受到市場(chǎng)關(guān)注。
我國(guó)業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，氫燃料電池汽車與采用鋰電池的純電動(dòng)汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線，從技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，純電動(dòng)汽車更適用于城市、短途、乘用車等領(lǐng)域，而氫燃料電池汽車可能更適用于長(zhǎng)途、大型、商用車等領(lǐng)域。
最近，A股市場(chǎng)中燃料電池概念較為活躍，中通客車、長(zhǎng)城電工、鴻達(dá)興業(yè)、雄韜股份、雪人股份、大洋電機(jī)、華昌化工等個(gè)股集體拉升。據(jù)了解，這與新科研成果引發(fā)市場(chǎng)對(duì)氫燃料電池技術(shù)加快應(yīng)用的想象有一定關(guān)系。近日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)發(fā)布公告稱研發(fā)出新型催化劑，可解除氫燃料電池一氧化碳“中毒休克”危機(jī)，延長(zhǎng)電池壽命，拓寬電池使用的溫度限制，確保其在寒冬也能正常啟動(dòng)。
“氫燃料電池目前有很多突破性的創(chuàng)新和專利，且具備空氣污染較小、技術(shù)相對(duì)成熟等優(yōu)勢(shì)，但成本居高不下制約了其發(fā)展進(jìn)程。”中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，“一旦成本問(wèn)題得到有效解決，未來(lái)氫燃料電池技術(shù)將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。”
在氫能源應(yīng)用領(lǐng)域，日韓等汽車巨頭涉足較早。2013年2月份，世界第一輛量產(chǎn)版氫燃料電池車現(xiàn)代ix35 FCV正式下線，如今NEXO也蓄勢(shì)待發(fā)；本田Clarity、豐田Mirai等概念車也已經(jīng)批量生產(chǎn)。未來(lái)，韓國(guó)計(jì)劃到2025年將氫燃料電池乘用車的年產(chǎn)能提升至10萬(wàn)輛；日本則預(yù)測(cè)到2030年全球燃料電池市場(chǎng)規(guī)模將比2017年增長(zhǎng)28倍。
相比純電動(dòng)汽車而言，氫燃料電池汽車具有“充氫時(shí)間短，續(xù)航持久”的特點(diǎn)。據(jù)了解，本田Clarity概念車加注氫燃料只需3分鐘，可實(shí)現(xiàn)最大續(xù)航里程750公里。因此，氫能源車產(chǎn)業(yè)正吸引越來(lái)越多的車企。去年6月份，韓國(guó)現(xiàn)代與奧迪簽訂合約，將協(xié)作研發(fā)氫能源技術(shù)，希望發(fā)展氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。此外，通用和本田、寶馬和豐田等都已建立起了相關(guān)合作。
聚焦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我國(guó)很早就形成了以大學(xué)研究院為主體的氫能源燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)，并為汽車應(yīng)用打下了一定基礎(chǔ)。在乘用車領(lǐng)域，上汽集團(tuán)推出了榮威950插電混動(dòng)燃料汽車，長(zhǎng)城汽車此前也收購(gòu)了上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司51%的股權(quán)，并計(jì)劃在2022年推出首款氫燃料電池汽車；在商用車領(lǐng)域，宇通和福田的氫燃料電池客車已經(jīng)得到實(shí)際應(yīng)用，中國(guó)重汽也研制出了3款氫能源燃料車型。
目前，國(guó)家在政策層面對(duì)氫能源燃料汽車給予了大力支持。2018年2月份，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委4部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》規(guī)定，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變，同時(shí)地方單車補(bǔ)貼額不超過(guò)國(guó)家單車補(bǔ)貼額度的100%。
從長(zhǎng)期來(lái)看，“隨著燃料電池輔助系統(tǒng)批量制造，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件包括空壓機(jī)、增濕器批量化生產(chǎn)，燃料電池系統(tǒng)成本可以大幅度下降，最終氫燃料電池汽車成本會(huì)降低到傳統(tǒng)車水平。”有車企負(fù)責(zé)人表示。
不過(guò)，發(fā)展氫能源汽車仍面臨著諸多問(wèn)題，如氫能源存儲(chǔ)難、加氫站建設(shè)難等。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全球共有328座正在運(yùn)營(yíng)的加氫站，其中國(guó)內(nèi)共有12座。然而，這些加氫站主要是為研發(fā)型及示范性汽車提供加注服務(wù)，無(wú)法有效普及。
針對(duì)上述問(wèn)題，2018年我國(guó)提出，要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)加快車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展。到2020年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)模化示范應(yīng)用。業(yè)內(nèi)人士表示，氫能應(yīng)用是重要發(fā)展方向，未來(lái)或?qū)⒏淖儸F(xiàn)有能源格局。中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高甚至給出了具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，“2025年，燃料電池技術(shù)將會(huì)成熟，累計(jì)推廣汽車將會(huì)達(dá)到5萬(wàn)至10萬(wàn)輛”。
屆時(shí)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，以及技術(shù)不斷提升，具備高效率、低污染以及長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)的氫燃料電池汽車將得到快速發(fā)展，并最終成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的一部分。
(責(zé)任編輯：子蕊)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨(dú)角獸和寧德時(shí)代搶客戶
2024-06-04 09:49 -
低空經(jīng)濟(jì)“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
氫能加速跑！2040年我國(guó)燃料電池車輛滲透率有望達(dá)到50%
2024-06-03 09:16 -
前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長(zhǎng)加快：企業(yè)發(fā)貨周期平均縮短1天
2024-05-31 18:56 -
日本電池戰(zhàn)略：拽著液態(tài) 提著全固態(tài)
2024-05-31 11:55 -
小商小販多手倒賣，“退休”電動(dòng)自行車電池去向成謎
2024-05-30 20:12 -
超3000萬(wàn)鈉電池訂單簽了！2024年十大鈉電訂單，最大贏家是它！
2024-05-30 11:23 -
起大早趕晚集，歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)何時(shí)崛起？
2024-05-29 18:30
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨(dú)角獸和寧德時(shí)代搶客戶
2024-06-04 09:49 -
低空經(jīng)濟(jì)“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
氫能加速跑！2040年我國(guó)燃料電池車輛滲透率有望達(dá)到50%
2024-06-03 09:16 -
前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長(zhǎng)加快：企業(yè)發(fā)貨周期平均縮短1天
2024-05-31 18:56 -
日本電池戰(zhàn)略：拽著液態(tài) 提著全固態(tài)
2024-05-31 11:55 -
小商小販多手倒賣，“退休”電動(dòng)自行車電池去向成謎
2024-05-30 20:12 -
超3000萬(wàn)鈉電池訂單簽了！2024年十大鈉電訂單，最大贏家是它！
2024-05-30 11:23
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開(kāi)工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國(guó)建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開(kāi)工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來(lái)“樂(lè)道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)