電池淘汰如何處置？“環(huán)�！笔切履茉醋畲蟮泥孱^

時間:2019-10-28 09:10來源:車與輿 作者:綜合報道
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       我們從小就聽說電池的危害極大，一顆小小的紐扣電池埋入土里會污染幾百平米的土地，然而最近大力發(fā)展的新能源車型卻打著“環(huán)保”的旗號，大量的使用電池，那么一旦電池壽命降低，這些廢棄的電池又該如何處置呢？
 
       一般的動力電池的更新速度為5-8年，廠家建議電動車上使用的電池容量低于80%就不建議使用，而被遺棄的電池大多會以這兩種方式處理，一種是回收再生產(chǎn)，另一種降級使用。
 
       動力電池被回收后，先會進行檢測，然后對電池進行拆解，將金屬外殼、電芯、固定件等零件進行逐級回收再利用，而像廢液這些無法回收的廢料進行妥善處置，避免二次污染。但是這種回收工藝復(fù)雜，且還沒有固定的商業(yè)模式，所以真正被回收的電池并不很多，大部分電池則被送去降級使用。
 
       降級使用主要是將電容量降低的電池用于別的需能量少的用電設(shè)備上，比如，那些不能滿足電動汽車日常需求的電池仍可以被使用在公園電瓶車、低速電動車、電動三輪車這些低級設(shè)備上，也增加了電池利用率，還可以進行集體打包，用于商用住宅區(qū)的儲能站電網(wǎng)儲能設(shè)施等地方，但是這種再利用其實只是在一定程度上減緩了電池的淘汰，并沒有在本質(zhì)上使廢舊電池得到處理回收。
 
       因此，發(fā)展新能源汽車其實還存在很多不完善的問題，以“環(huán)保”為旗號，大力發(fā)展新能源是一個極大的諷刺。也許我們應(yīng)該先考慮好如何處置廢棄電池，使廢棄的電池能夠充分回收，形成一個完整的運轉(zhuǎn)體系，再去談大力發(fā)展新能源。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 新能源
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