圓柱電池全球“開花”
時間:2022-08-05 09:35來源:中國能源報 作者:姚美嬌
點擊:
次
近日，由大眾、高盛等參股的歐洲本土電池企業瑞典Northvolt公司宣布，成功開發出2170圓柱電池（即直徑為21毫米、高度為70毫米的圓柱電池——編者注），并準備量產。業界普遍認為，未來2170圓柱電池的量產將有助于減輕歐洲汽車公司對亞洲動力電池廠商的依賴，Northvolt公司的加入也意味著圓柱型電池領域的競爭將加劇。
據了解，憑借高能量密度、高安全及低成本優勢，圓柱電池已經成為動力電池企業當前攻堅的重要技術方向之一。早在2017年，特斯拉和松下就已聯合研發并推出了2170圓柱電池，應用于Model 3車型。
不過，目前，頭部動力電池廠商普遍側重在電池直徑更進一步增加的4680圓柱電池的研發和量產上。4680圓柱電池的最大特點在于取消了極耳設計，提高了制造效率，降低了成本，同時減少了充電所需的時間。“與目前用于Model 3和Model Y車型的2170圓柱電池相比，4680圓柱電池的能量密度整體提升了5倍，同等電池包下整車續航里程提升了16%，成本下降了14%。”特斯拉表示。
目前，越來越多的國際車企跟進大圓柱技術路線，眾多國際電池企業也不斷加碼圓柱電池，圓柱電池陣營不斷“擴軍”。例如，寶馬日前透露，將于2025年在其新一代電動平臺上采用大圓柱電池。另外，江淮、東風嵐圖、保時捷、路虎等車企也相繼釋放出明確的應用大圓柱電池的信號。
基于下游車企的旺盛需求，電池企業還紛紛加速擴產大圓柱電池產能。LG新能源于今年6月宣布，將投資5800億韓元，擴大4680圓柱電池產能，預計在2023年下半年開始大規模生產。三星SDI則已經在韓國建立了一條4680圓柱電池測試產線，相關測試工作將于今年完成。松下則計劃投資約40億美元，在美國建立其第二家電池工廠，為特斯拉生產4680圓柱電池。
松下方面表示，公司預定在日本和歌山縣工廠進行量產的全新車用4680圓柱電池，目前已經完成送樣，預計自2023年開始供貨。
國內方面，億緯鋰能、比克電池、寧德時代等頭部企業均是圓柱電池的主要生產者。例如，億緯鋰能已經布局了4680和4695兩款大圓柱電池型號，并已規劃了200吉瓦時的大圓柱與方形電池產能，預計2022年建成。比克電池目前主要有46系和26系兩個系列產品，預計將于2024年量產能量密度達285Wh/kg的大圓柱電池。
“目前圓柱電池、大圓柱電池成為‘行業王者’已經初露曙光。46系列的電池具備突出的安全性和經濟性，并且不易變形，正在成為動力電池的終極技術方向。”惠州億緯鋰能股份有限公司董事長劉金成認為。
比克電池副總裁樊文光表示，據比克已收到的客戶需求結合行業信息判斷，到2025年，大圓柱電芯至少占全球動力電池30%以上的市場份額，超過2021年全球動力電池的總需求量。“目前有很多大型新能源車企已經敲定了經濟型采用方殼/刀片磷酸鐵鋰電池，中高端采用三元+硅大圓柱電池的布局。未來幾年，比克將分兩個階段在海內外增加80吉瓦時的電池產能。”
中金公司研報指出，從圓柱電池的終端需求來看，特斯拉為短期主要推動者，中長期有望逐步應用至寶馬、戴姆勒等汽車公司。2025年，預期4680圓柱電池滲透率有望達到70%，對應裝機需求有望超150吉瓦時。SNE Research預測，今年，圓柱電池在全球電動汽車電池市場的份額將達19%，到2030年將增加到26%。
有觀點認為，2025年到2030年期間，在中高端市場上，大圓柱電池會占據絕對的統領地位。作為電動汽車滲透率的突破口，大圓柱電池將加速電動汽車取代燃油汽車的進程，在能源轉型進程中扮演重要角色。“不過，未來以方形電池為主的格局還將持續很長時間，圓柱電池規模化發展還需繼續完善產業鏈。”一位業內人士表示。
也有觀點認為，在目前的技術條件下，圓柱電池與方形電池均有各自適用的場景，未來有望長期共存，共同成為主流。
(責任編輯：子蕊)
文章標簽：
圓柱電池
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨角獸和寧德時代搶客戶
2024-06-04 09:49 -
彭博新能源財經報告：鋰離子電池儲能勢將面對來自新型長時儲能的競爭
2024-06-03 10:31 -
低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
氫能加速跑！2040年我國燃料電池車輛滲透率有望達到50%
2024-06-03 09:16 -
前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長加快：企業發貨周期平均縮短1天
2024-05-31 18:56 -
日本電池戰略：拽著液態 提著全固態
2024-05-31 11:55 -
小商小販多手倒賣，“退休”電動自行車電池去向成謎
2024-05-30 20:12 -
超3000萬鈉電池訂單簽了！2024年十大鈉電訂單，最大贏家是它！
2024-05-30 11:23 -
起大早趕晚集，歐洲動力電池產業何時崛起？
2024-05-29 18:30 -
以更高標準、更嚴要求筑牢動力電池安全底線——獨家解讀《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》
2024-05-29 09:28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨角獸和寧德時代搶客戶
2024-06-04 09:49 -
彭博新能源財經報告：鋰離子電池儲能勢將面對來自新型長時儲能的競爭
2024-06-03 10:31 -
低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
氫能加速跑！2040年我國燃料電池車輛滲透率有望達到50%
2024-06-03 09:16 -
前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長加快：企業發貨周期平均縮短1天
2024-05-31 18:56 -
日本電池戰略：拽著液態 提著全固態
2024-05-31 11:55 -
小商小販多手倒賣，“退休”電動自行車電池去向成謎
2024-05-30 20:12 -
超3000萬鈉電池訂單簽了！2024年十大鈉電訂單，最大贏家是它！
2024-05-30 11:23
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號