燃料電池產業被青睞，氫企估值和融資額同步走高
時間:2022-12-17 14:33來源:陸家嘴雜志 作者:綜合報道
點擊:
次
“雙碳”目標下，燃料電池產業愈發受到資本的青睞。調查發現，今年五大示范城市群出臺的相關政策達到96個，相對2021年政策數目顯著增加。
在13日召開的“2022勢銀氫能與燃料電池產業年會”上，有關方面聯合發布了《中國氫能與燃料電池產業年度藍皮書（2022）》（下稱《藍皮書》）。《藍皮書》稱，盡管2022年國內各地的疫情管控在一定程度上影響了制造業的發展節奏，但燃料電池領域的投融資仍在有序推進中，投融資規模也在進一步擴大。
據勢銀機構不完全統計，2022年前三季度國內已有18個燃料電池相關企業的融資案例，總金額超41億元。18家企業的平均融資額超過2億元，氫能企業估值和融資額度同步走高。
今年3月，愛德曼B輪融資宣告完成，融資合計金額超4億元；4月，天津新氫動力科技有限公司宣布完成數千萬元A輪融資；7月，國電投集團氫能科技發展有限公司宣布正在進行新一輪的項目增資（B輪），擬融資金額將不低于15億元……
《藍皮書》分析稱，燃料電池企業更受資本方的青睞。究其原因，是因為對于投資機構而言，系統和電堆處于產業鏈的核心地位，營收見效快。在長期市場前景確定的情況下，資本市場對氫能產業的認可度持續提升。
作業場地內的氫氣補給方案，可提升生產及搬運作業效率。
圖為新氫動力氫氣加氣站。攝影/章軻
我國從2001年就確立了“863計劃電動汽車重大專項”項目，確定三縱三橫戰略，以純電動、混合電動和燃料電池汽車為三縱，以多能源動力總成控制、驅動電機和動力蓄電池為三橫。隨著燃料電池產業發展逐漸成熟，中國在燃料電池領域的支持力度逐漸加大，政策從產業規劃、發展路線和補貼扶持全方位支持燃料電池產業發展。
《藍皮書》介紹，中國車用燃料電池的研發經過了四個五年計劃的積累，并在863計劃的相關重大科技專項和項目支持下，基本初步掌握了燃料電池汽車整車開發及動力系統集成的關鍵技術，基本建立了具有自主知識產權的車用燃料電池技術平臺。
統計數據顯示，截至2022年9月，中國燃料電池汽車保有量近12000輛。其中2022年1月至2022年9月份，國內燃料電池汽車上牌裝車量達2593輛。
據勢銀機構統計，2022年前三季度已投入市場運營具有實際系統裝機銷量的系統企業數量有38家，上榜工信部推薦目錄的企業數量達60家。該機構測算，在2022年至2025年示范期間，綜合考慮宏觀形勢、國家政策、地方規劃等多種因素，燃料電池汽車保有量到2025年可達到7萬多輛。
五大示范城市群政策數目分布
資料來源：《中國氫能與燃料電池產業年度藍皮書（2022）》
在政策支持方面，《藍皮書》介紹，繼北上廣首批燃料電池示范城市群公布后，由張家口牽頭的河北城市群、鄭州牽頭的河南城市群也正式獲批，這標志著全國“3+2”燃料電池汽車示范格局形成。從規劃政策數目來看，2021年從國家級到區縣級的氫能和燃料電池相關政策數目達152個，其中五大示范城市群出臺的政策達59個，占據總數38.8%。
2022年前三季度從國家級到區縣級的氫能和燃料電池相關政策數目達246個，同比增長134%，可見政策層面對氫能源發展推動力度加大，其中五大示范城市群出臺的政策達96個，占據總數39%，相對2021年政策數目顯著增加。
從規劃政策制定的區域層級來看，北京、上海、廣東三個第一批示范城市群，尤其是三個牽頭城市及其下轄的重點示范區，政策步伐較快，形成了從省級到區縣級頂層設計的貫穿和銜接。
《藍皮書》介紹，從規劃政策的內容來看，各地重點圍繞氫能及燃料電池產業發展規劃展開，包括燃料電池汽車數目規劃、加氫站建設規劃及燃料電池關鍵部件研發規劃等。到2022年，更多的省市乃至區縣級地區發布能源發展“十四五”規劃及氫能產業發展扶持政策，氫能產業的發展受到高度重視。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨角獸和寧德時代搶客戶
2024-06-04 09:49 -
彭博新能源財經報告：鋰離子電池儲能勢將面對來自新型長時儲能的競爭
2024-06-03 10:31 -
低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
氫能加速跑！2040年我國燃料電池車輛滲透率有望達到50%
2024-06-03 09:16 -
前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長加快：企業發貨周期平均縮短1天
2024-05-31 18:56 -
日本電池戰略：拽著液態 提著全固態
2024-05-31 11:55 -
小商小販多手倒賣，“退休”電動自行車電池去向成謎
2024-05-30 20:12 -
超3000萬鈉電池訂單簽了！2024年十大鈉電訂單，最大贏家是它！
2024-05-30 11:23 -
起大早趕晚集，歐洲動力電池產業何時崛起？
2024-05-29 18:30 -
以更高標準、更嚴要求筑牢動力電池安全底線——獨家解讀《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》
2024-05-29 09:28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨角獸和寧德時代搶客戶
2024-06-04 09:49 -
彭博新能源財經報告：鋰離子電池儲能勢將面對來自新型長時儲能的競爭
2024-06-03 10:31 -
低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
氫能加速跑！2040年我國燃料電池車輛滲透率有望達到50%
2024-06-03 09:16 -
前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長加快：企業發貨周期平均縮短1天
2024-05-31 18:56 -
日本電池戰略：拽著液態 提著全固態
2024-05-31 11:55 -
小商小販多手倒賣，“退休”電動自行車電池去向成謎
2024-05-30 20:12 -
超3000萬鈉電池訂單簽了！2024年十大鈉電訂單，最大贏家是它！
2024-05-30 11:23
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號