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送別魯冠球：生前有志于引領(lǐng)新能源汽車(chē)

時(shí)間:2017-10-30 16:10來(lái)源:中國(guó)企業(yè)家 作者:馬吉英
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　　10月30日八時(shí)，萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球的悼念儀式在浙江杭州寧圍鎮(zhèn)的萬(wàn)向集團(tuán)多功能廳舉行。
 
　　這是一棟兩層小樓，小樓兩側(cè)掛著黑底白字的挽聯(lián)，“時(shí)代楷模國(guó)家棟梁大德流芳芳播萬(wàn)向定春秋”，“復(fù)興先驅(qū)民企巨擘傳奇人生生如錢(qián)潮名天下”，橫批是“深切緬懷魯冠球同志”。魯冠球的棺木放在二層大廳中央，上面覆蓋著黨旗。
 

 
　　在多功能廳內(nèi)外，豎著數(shù)張魯冠球的巨大照片，照片中的他身著西裝領(lǐng)帶，雙手自然交疊在身前，臉上是淡淡的微笑，慈祥地看著前來(lái)送別他的人們。在照片的左上方，寫(xiě)著“魯冠球同志創(chuàng)業(yè)55年，依法治理謙虛謹(jǐn)慎務(wù)實(shí)低調(diào)量力而行，永遠(yuǎn)跟黨走之時(shí)代先鋒”。
 
　　追悼會(huì)儀式由杭州市委常委、蕭山區(qū)委書(shū)記盛閱春主持，全國(guó)人大常委、全國(guó)人大常務(wù)委員會(huì)副主任委員、浙江省原省長(zhǎng)呂祖善致悼詞。
 
　　“他生前最怕麻煩別人。”魯冠球兒子、萬(wàn)向集團(tuán)總裁魯偉鼎在致悼詞時(shí)說(shuō)。回憶起與父親的過(guò)往，他一度哽咽。
 
　　魯冠球生前低調(diào)務(wù)實(shí)，但他去世后來(lái)自政商兩界潮水般的悼念，成為他影響力的最好注腳。
 
　　過(guò)去幾日，在魯冠球位于寧圍鎮(zhèn)童家塘的老宅里，前來(lái)吊唁的人絡(luò)繹不絕，原本空曠的馬路一度堵車(chē)。來(lái)者有萬(wàn)向的離職員工，也有浙江省委書(shū)記等。前來(lái)吊唁的人敬獻(xiàn)的花圈從家門(mén)口一直擺到了馬路上，綿延百米。
 
　　萬(wàn)向集團(tuán)的官網(wǎng)頁(yè)面全是黑白色，并開(kāi)通了“網(wǎng)上吊唁廳”，吊唁者可以留言，也可以通過(guò)一個(gè)按鍵點(diǎn)亮蠟燭。截至30日上午10時(shí)，點(diǎn)擊點(diǎn)亮蠟燭的次數(shù)已經(jīng)超過(guò)49000次。
 

 
　　2012年，魯冠球不再擔(dān)任全國(guó)人大代表，在此之前，他已經(jīng)是連續(xù)三屆的全國(guó)人大代表，但對(duì)魯冠球來(lái)說(shuō)，這不意味著退休。實(shí)際上，過(guò)去五年恰恰是魯冠球和萬(wàn)向集團(tuán)爭(zhēng)分奪秒布局新能源汽車(chē)的五年。
 
　　2012年8月初，萬(wàn)向收購(gòu)美國(guó)電池公司A123的消息，成為中美兩國(guó)汽車(chē)行業(yè)的重磅新聞。當(dāng)時(shí)也是美國(guó)大選年，這對(duì)一起商業(yè)收購(gòu)來(lái)說(shuō)并不是最好的時(shí)刻。
 
　　不過(guò)8月份在萬(wàn)向總部接受采訪時(shí)，魯冠球并沒(méi)有表現(xiàn)得焦慮不安，而是表現(xiàn)出對(duì)當(dāng)時(shí)美國(guó)政治局勢(shì)的洞察。“如果我們收購(gòu)成功，反對(duì)者會(huì)說(shuō)美國(guó)的稅收、投資給中國(guó)人給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。收購(gòu)失敗了，他們會(huì)說(shuō)你投下去的東西都打水漂了。”他說(shuō)，“（奧巴馬）左也難來(lái)右也難。”
 
　　當(dāng)時(shí)他已經(jīng)年近古稀，但說(shuō)起萬(wàn)向的新能源造車(chē)計(jì)劃，他激動(dòng)得幾乎坐不住。很少為外界所知的是，當(dāng)時(shí)他為電池業(yè)務(wù)勾勒了一張藍(lán)圖，就是通過(guò)收購(gòu)，把很多困境中的電池公司整合在一起，從而跟世界上大的電池公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
 
　　“美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)并不景氣，萬(wàn)向這個(gè)時(shí)候收購(gòu)A123不擔(dān)心有風(fēng)險(xiǎn)嗎？”我問(wèn)他。
 
　　“風(fēng)險(xiǎn)是很大的。沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的話就輪不到我們了。”他直率地說(shuō)。
 
　　除了復(fù)雜的政治局勢(shì)，萬(wàn)向收購(gòu)A123面對(duì)的對(duì)手還包括德國(guó)西門(mén)子、美國(guó)江森自控等其他幾家世界500強(qiáng)。2013年初，萬(wàn)向?qū)123的收購(gòu)塵埃落定，但這只是魯冠球新能源夢(mèng)想其中的一個(gè)環(huán)節(jié)。以A123作為新起點(diǎn)，萬(wàn)向又啟動(dòng)了對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司菲斯克（Fisker）的收購(gòu)。
 
　　這次萬(wàn)向面對(duì)的對(duì)手是香港首富李嘉誠(chéng)之子李澤楷。最終在2014年2月，萬(wàn)向擊敗李澤楷，以1.49億美元成為菲斯克的收購(gòu)方。
 
　　這年7月，魯冠球還受美國(guó)副總統(tǒng)拜登之邀前往美國(guó)，在白宮拜會(huì)拜登時(shí)，他表示，將致力于打造最好的電動(dòng)車(chē)。
 
　　2014年11月，我們?cè)俅卧谌f(wàn)向總部見(jiàn)到他。他經(jīng)常接受采訪的小會(huì)議室里，仍然是樸素的裝修，只是換了坐上去支撐感更強(qiáng)的新沙發(fā)。“魯主席說(shuō)原來(lái)的沙發(fā)軟的，一坐就陷下去了，顯得人不精神。”工作人員說(shuō)。
 
　　“跟李澤楷競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，萬(wàn)向?yàn)槭裁茨軇俪觯?rdquo;我問(wèn)。
 
　　魯冠球的回答一如既往地樸實(shí)，“我們是真心誠(chéng)意搞實(shí)業(yè)，在公開(kāi)的層面上，誰(shuí)有能力，誰(shuí)合適，誰(shuí)做。我們做這件事情不是心血來(lái)潮，我們是經(jīng)過(guò)周密的思考，一步步過(guò)來(lái)的。”
 
　　這一年4月份，特斯拉也在中國(guó)交付了第一批車(chē)，但提到萬(wàn)向的造車(chē)想法，他并不希望去跟特斯拉做比較。“我們不是做中國(guó)的特斯拉，我們要做社會(huì)需要的車(chē)，在行業(yè)里好的車(chē)。”他說(shuō)。
 
　　“將來(lái)萬(wàn)向希望在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域扮演什么樣的角色？”我問(wèn)他。
 
　　“引領(lǐng)的角色。引領(lǐng)新能源汽車(chē)，引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)。”他脫口而出，“如果做不到這一點(diǎn)，那我就失敗了。否則我15年搞下來(lái)干嘛？我是為了生產(chǎn)真正讓消費(fèi)者滿意、社會(huì)需要的產(chǎn)品，要引領(lǐng)行業(yè)。”
 
　　他認(rèn)為萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)進(jìn)展在2014年取得重大突破。同樣是在2014年，阿里巴巴宣布跟萬(wàn)向共同申請(qǐng)民營(yíng)銀行牌照，這被視為“民營(yíng)資本進(jìn)入銀行的重要一步”，但在魯冠球看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)才是萬(wàn)向的頭等大事。
 
　　值得一提的是，從2015年開(kāi)始，越來(lái)越多的造車(chē)新勢(shì)力開(kāi)始浮出水面。雖然在汽車(chē)零部件領(lǐng)域積累多年，但嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，萬(wàn)向也是整車(chē)制造領(lǐng)域的“新兵”。不過(guò)跟其他頻頻召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)、制造熱點(diǎn)話題的新造車(chē)公司相比，萬(wàn)向沒(méi)有為造車(chē)開(kāi)過(guò)一次發(fā)布會(huì)。萬(wàn)向造車(chē)的進(jìn)展，顯得低調(diào)又神秘。
 
　　2015年底，魯冠球在接受本刊采訪時(shí)，提到電動(dòng)車(chē)的進(jìn)展，表現(xiàn)出一如既往的謹(jǐn)慎。“造一部汽車(chē)容易，但是造一部消費(fèi)者滿意的好車(chē)，那是不容易的。”他說(shuō)，“一定要一炮打響。如果錯(cuò)了再來(lái)，那代價(jià)太大了。”
 
　　跟乘用車(chē)項(xiàng)目對(duì)比，萬(wàn)向的客車(chē)整車(chē)項(xiàng)目進(jìn)展相對(duì)順利。2015年中旬，萬(wàn)向與上汽集團(tuán)成立新能源客車(chē)合資公司——上汽萬(wàn)向新能源客車(chē)有限公司，雖然上汽集團(tuán)名字在前，但合資公司中萬(wàn)向持股51%，上汽集團(tuán)持股49%。
 
　　2016年12月15日，國(guó)家發(fā)改委公示了《萬(wàn)向集團(tuán)公司年產(chǎn)50000輛增程式純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目》，這意味著萬(wàn)向集團(tuán)獲得了行業(yè)里第六張新能源純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)牌照。魯冠球的造車(chē)夢(mèng)想，到了萬(wàn)事具備、只待產(chǎn)品亮相的時(shí)刻。
 
　　但在創(chuàng)業(yè)50多年后，戰(zhàn)士魯冠球的“休息日”還是無(wú)法避免地到來(lái)了。
 
　　“我每天工作16小時(shí)，而以每天工作8小時(shí)算，我已經(jīng)工作120多歲了，所以才有今天。”今年7月底，魯偉鼎去美國(guó)探望父親時(shí)，魯冠球?qū)λf(shuō)。
 
　　魯偉鼎回憶，在生命的最后幾天，魯冠球要求在病房里裝上電視，收看十九大和習(xí)近平主席的講話。之前接受本刊采訪時(shí)，魯冠球曾稱(chēng)，“真正的企業(yè)家都是奉獻(xiàn)，都是在為社會(huì)工作。如果是為自己工作，不是真正的企業(yè)家。真正的共產(chǎn)黨員也是無(wú)私奉獻(xiàn)的。不無(wú)私奉獻(xiàn)的，不是真正的共產(chǎn)黨員，也不是標(biāo)準(zhǔn)的共產(chǎn)黨員。”
 
　　魯偉鼎在悼詞中這樣評(píng)價(jià)父親：“面對(duì)最大困難時(shí)，他最樂(lè)觀；面對(duì)最多風(fēng)光時(shí)，他最謹(jǐn)慎。”
 
　　魯冠球的危機(jī)感從未消除過(guò)。“晚上做夢(mèng)，夢(mèng)見(jiàn)企業(yè)破產(chǎn)，一下從床上跳起來(lái)。”他在接受采訪時(shí)說(shuō)，“沒(méi)有這個(gè)緊迫感是不行的。”
 
　　在員工面前，魯冠球也不像某些民營(yíng)企業(yè)家那么高調(diào)。有次采訪他，我們的攝影師想請(qǐng)他去工廠車(chē)間拍幾張照片，他婉拒了。他擔(dān)心工人們都在上班，自己進(jìn)去拍照，搞得像明星一樣，影響不好。
 
　　萬(wàn)向員工最近一次見(jiàn)到魯冠球應(yīng)該是在2017年7月份的廠慶大會(huì)。正在美國(guó)治療的魯冠球在屏幕里跟員工講話。
 
　　“一貫中氣十足的他身體衰弱，頭發(fā)落盡，卻依然強(qiáng)打起精神，勉勵(lì)我們‘做創(chuàng)造歷史的勇敢者’，所有人激動(dòng)地鼓掌不息……”魯冠球去世兩天后，一位在萬(wàn)向工作多年的員工在朋友圈寫(xiě)道，“直到現(xiàn)在，還覺(jué)得（魯主席去世）不是真的。”
 
　　月落不離天。
 
　　“我們已經(jīng)領(lǐng)命，我們一定會(huì)實(shí)現(xiàn)你的夢(mèng)想。”魯偉鼎說(shuō)。
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