如果要評出當前國內投資市場熱點，無疑是新能源動力電池行業，最具代表性的是比亞迪和寧德時代。長沙市先進儲能材料產業鏈上半年預計產值253.7億元，實現規模工業產值同比增長69%，這些行業龍頭企業功不可沒。

日產刀片電池近5萬片

“我們一期四條‘刀片電池’生產線已全面投產，日產刀片電池近5萬片，每條生產線全工序每6秒下線，項目生產工藝及設備是行業領先水平。”記者在位于寧鄉高新區的長沙弗迪電池生產車間采訪時，工作人員介紹，這里是比亞迪重要的刀片電池生產基地之一。

8月13日，比亞迪“海洋”車系正式發布。在消費者關注新車系車速、裝飾、動力等情況時，業內人士更為關心其“配備刀片電池”的信息。

早在今年4月7日，比亞迪董事長王傳福就已宣布：“從今天起，比亞迪旗下的純電車型開始全面切換刀片電池。”

刀片電池是比亞迪去年3月發布的磷酸鐵鋰電池，因主打安全性而成為亮點。

今年8月23日，注冊資本1億元人民幣的寧德時代(上海)新能源科技有限公司成立，有媒體猜測此公司專為方便與特斯拉就近開展業務而設立，寧德時代股價當天也收了根大陽線。

寧德時代主要做的是三元鋰電池。

專業人士介紹，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是目前新能源汽車動力電池兩大主流技術產品，隨著新能源乘用車增長，市場潛力巨大。

全國乘聯會統計數據顯示，7月國內新能源乘用車批發銷量達到24.6萬輛，環比增長5.1%，同比增長202.9%。

根據2020年11月發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出，到2025年，全國新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右，必將為動力電池及儲能材料帶來巨大的市場需求。

龍頭企業在長沙迅速壯大

截至目前，長沙已擁有弗迪電池、杉杉能源科技、長遠鋰科、中偉新能源、湖南邦普循環科技、中科星城石墨、華興新能源等為龍頭的規模以上儲能材料企業113家，這些企業與國內動力電池龍頭均有密切關系，有的更是由行業龍頭“直接操盤”。
 

長沙弗迪電池兩年前剛簽約寧鄉高新區時，被稱為“比亞迪寧鄉動力電池項目”，現在是比亞迪旗下子公司，按規劃，比亞迪將在這里打造華中新能源汽車動力電池戰略基地。如今，這個目標正在逐步由藍圖變為現實。

而同樣位于寧鄉高新區的湖南邦普循環科技，則是寧德時代的孫公司：寧德時代持股廣東邦普循環科技有限公司52.8751%，而廣東邦普又100%持股湖南邦普。有媒體報道，考慮到過半占股，湖南邦普對寧德時代的利潤貢獻匪淺。

經過多年發展，湖南邦普在寧鄉高新區先后完成了5期擴建。

邦普是目前國內最大的廢舊鋰電池回收處理及高端電池材料生產的國家級高新技術企業之一，主要經營范圍包括廢舊電池的回收及其再生利用，制備三元前驅體、碳酸鋰等電池材料。

經過多年發展，湖南邦普已從當年入園時一個普通企業，成長為累計資產總額已達48.64億元的“航空母艦”。今年上半年，湖南邦普產值較去年同期出現大幅增長。

目前，長沙先進儲能材料產業已經形成了以寧鄉高新區為核心的“4+1”產業格局（寧鄉高新區、長沙高新區、寧鄉經開區、望城經開區+湖南省大學科技產業園眾創、孵化基地）。

力爭明年產業規模破千億元

長沙市先進儲能材料產業鏈推進辦公室提供的數據顯示，該產業鏈今年上半年預計實現產值約253.7億元，同比增長約69%。

作為產業鏈牽頭辦公室的寧鄉高新區，更是已經形成了電芯、正極前驅體、正極材料、負極材料、隔膜、電解液、包裝輔助材料、電池回收的完整產業鏈閉環。

在龍頭領舞下，吸引著產業鏈上越來越多企業加盟。

7月16日，湖南鵬博新材料有限公司磷酸鐵鋰電池正極材料項目投料試產，實現了長沙市先進儲能材料產業鏈短板環節的補鏈強鏈。

今年上半年，長沙共引進產業鏈項目11個，合同引資約47億元。其中10億元以上項目兩個，分別是投資13億元的中偉新能源3.5萬噸前驅體及配套鎳鈷資源、電池循環回收項目，投資10億元的中科星城石墨5萬噸負極材料項目。而世界500強巴斯夫購買杉杉51%股權，計劃打造全球最大鋰電正極材料基地。

“力爭到2022年底產業規模突破1000億元。”這是不久前舉行的全市先進儲能材料產業發展座談會提出的目標。長沙將加快構建“151”集群發展格局（以湘江新區為軸心，重點推進寧鄉高新區、長沙高新區、寧鄉經開區、望城經開區、瀏陽經開區5個專業園區建設，加強湖南省大學科技產業園眾創、孵化基地建設），形成橫向以正極材料、負極材料、隔膜、電解液等四大主材，縱向涵蓋材料、電池制造、動力電池、產品性能檢測、循環回收的全鏈條產業體系。